A.全年上車旅客最高日(一般取10天)
B.全年上車旅客中間月
C.全年上車旅客較高月
D.全年上車旅客最高月
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A.旅行速度
B.技術(shù)速度
C.運行速度
D.最高速度
A.區(qū)段
B.區(qū)間
C.閉塞分區(qū)
D.養(yǎng)路工區(qū)
A.貨票
B.調(diào)車作業(yè)通知單
C.列車編組順序表
D.司機報單
A.貨車集結(jié)時間
B.貨車停留時間
C.車輛接續(xù)時間
D.車輛等待時間
A.愈大
B.愈小
C.不變
D.愈接近于1
最新試題
如進路末端無阻擋信號(盡頭線除外)需()時,須提醒司機:“越過××回頭”。
首列使用電話閉塞法時,核對由基本閉塞法改用電話閉塞法的()。
進站信號機應(yīng)設(shè)在距進站最外方道岔尖軌尖端(順向為警沖標)不少于()m的地點,如因調(diào)車作業(yè)或制動距離的需要,一般不超過()m。
旅客列車重量按()計算。
如車站接車端信號聯(lián)鎖設(shè)備良好時,準許開放()接車。
調(diào)度集中區(qū)段,列車調(diào)度員發(fā)布調(diào)度命令時,受令者為車站值班員的調(diào)度命令,應(yīng)同時發(fā)給中心操作方式車站的()。
如從請求救援的列車后部救援時,自救援請求()后方可向封鎖區(qū)間開行救援列車。
列車須按規(guī)定編定車次。上行列車編為(),在個別區(qū)間,使用直通車次時,可與規(guī)定方向不符。
列車在運行途中發(fā)生車輛事故或故障,到達有列檢作業(yè)場的車站后,司機應(yīng)通知()。
列車長度應(yīng)根據(jù)(),并須預(yù)留30m的附加制動距離確定。