A.螺紋車削長度與工件轉(zhuǎn)角成線性關(guān)系
B.車刀走直線
C.螺旋線展開到平面上是斜直線
D.有旋轉(zhuǎn)和直線兩個坐標(biāo)
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.阿基米德絡(luò)線和直線導(dǎo)數(shù)公式一樣
B.阿基米德絡(luò)線能夠擬合成若干段直線
C.阿基米德絡(luò)線也是平面內(nèi)兩個坐標(biāo)
D.阿基米德絡(luò)線和直線是相似系統(tǒng)
A.過象限后圓弧插補(bǔ)的進(jìn)給方向發(fā)生改變
B.過象限后圓弧插補(bǔ)的進(jìn)給方向不變
C.過象限顯著的特點(diǎn)，就是兩個坐標(biāo)值中必有一個為零
D.過象限后圓弧的偏差判別計(jì)算函數(shù)不發(fā)生改變
A.是在插補(bǔ)輸出為零時才開始減速
B.不需要專門預(yù)測減速點(diǎn)
C.經(jīng)過一定的延時逐漸靠近程序段終點(diǎn)
D.實(shí)際的各坐標(biāo)軸的合成位置準(zhǔn)確
A.走+Y一步
B.走-X一步
C.走-Y一步
D.走+X一步
A.進(jìn)給速度
B.半徑誤差
C.插補(bǔ)步長
D.圓弧半徑
最新試題
經(jīng)濟(jì)型數(shù)控車床的G26指令的含義是（）。
NPN型四線霍爾傳感器有兩根電源接線，其他兩根接線（）。
逐點(diǎn)比較法第一象限順圓弧插補(bǔ)原理中，當(dāng)偏差F>0時（）。
?汽車制造過程中，沖壓件、焊接分總成、焊接白車身、檢具及整車檢測為了提高效率和精確程度一般會選用（）進(jìn)行檢測。
應(yīng)用相似性創(chuàng)新理論，把逐點(diǎn)比較法直線插補(bǔ)原理用于數(shù)控加工阿基米德絡(luò)線，因?yàn)椋ǎ?/p>
數(shù)控車床對X、Z兩坐標(biāo)清零，再點(diǎn)動運(yùn)行兩個坐標(biāo)對刀，顯示值是（）。
步進(jìn)電機(jī)手動運(yùn)行控制程序用于大距大位移調(diào)整機(jī)床工作臺，運(yùn)行移動的位移（）。
A44E910型三線霍爾傳感器有1、2、3三個接線引腳，其定義為（）。
數(shù)控車床的自動換刀刀架采用（）做動力源。
CA6140普通車床進(jìn)給量由掛輪箱、進(jìn)給箱選擇確定，經(jīng)濟(jì)型數(shù)控車床刀具進(jìn)給量（）決定。