A.以1mm為單位的整數(shù)倍
B.不以脈沖當(dāng)量為單位
C.根據(jù)需要輸入計(jì)算機(jī)
D.一個(gè)脈沖當(dāng)量
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A.一個(gè)脈沖當(dāng)量
B.一個(gè)或多個(gè)脈沖當(dāng)量
C.其余說法都不對(duì)
D.1mm
A.螺紋車削長(zhǎng)度與工件轉(zhuǎn)角成線性關(guān)系
B.車刀走直線
C.螺旋線展開到平面上是斜直線
D.有旋轉(zhuǎn)和直線兩個(gè)坐標(biāo)
A.阿基米德絡(luò)線和直線導(dǎo)數(shù)公式一樣
B.阿基米德絡(luò)線能夠擬合成若干段直線
C.阿基米德絡(luò)線也是平面內(nèi)兩個(gè)坐標(biāo)
D.阿基米德絡(luò)線和直線是相似系統(tǒng)
A.過象限后圓弧插補(bǔ)的進(jìn)給方向發(fā)生改變
B.過象限后圓弧插補(bǔ)的進(jìn)給方向不變
C.過象限顯著的特點(diǎn)，就是兩個(gè)坐標(biāo)值中必有一個(gè)為零
D.過象限后圓弧的偏差判別計(jì)算函數(shù)不發(fā)生改變
A.是在插補(bǔ)輸出為零時(shí)才開始減速
B.不需要專門預(yù)測(cè)減速點(diǎn)
C.經(jīng)過一定的延時(shí)逐漸靠近程序段終點(diǎn)
D.實(shí)際的各坐標(biāo)軸的合成位置準(zhǔn)確
最新試題
插補(bǔ)計(jì)算功能的實(shí)現(xiàn)，既可以通過硬件實(shí)現(xiàn)，也可以通過軟件來實(shí)現(xiàn)，其中硬件實(shí)現(xiàn)的特點(diǎn)是（）。
?汽車制造過程中，沖壓件、焊接分總成、焊接白車身、檢具及整車檢測(cè)為了提高效率和精確程度一般會(huì)選用（）進(jìn)行檢測(cè)。
NPN型四線霍爾傳感器有兩根電源接線，其他兩根接線（）。
逐點(diǎn)比較法第一象限順圓弧插補(bǔ)原理中，當(dāng)偏差F>0時(shí)（）。
步進(jìn)電機(jī)手動(dòng)運(yùn)行控制程序用于大距大位移調(diào)整機(jī)床工作臺(tái)，運(yùn)行移動(dòng)的位移（）。
關(guān)于后加減速控制的優(yōu)點(diǎn)的說法，錯(cuò)誤的有（）。
A44E910型三線霍爾傳感器有1、2、3三個(gè)接線引腳，其定義為（）。
?測(cè)量頭是三坐標(biāo)測(cè)量?jī)x的關(guān)鍵部件。按測(cè)量方法不同，可分為接觸式和（）。
三線光電式傳感器的信號(hào)讀入計(jì)算機(jī)有分壓法、光電隔離法，其實(shí)質(zhì)均是（）。
脈沖增量插補(bǔ)算法中，下列描述錯(cuò)誤的是（）。