A.救助報酬的請求
B.共同海損分攤的請求
C.船長或船員的工資請求
D.船舶靠泊時撞壞碼頭引起的索賠
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A.由于救助人的過失造成被救助人的損失
B.救助人的受雇人關(guān)于工資的請求
C.核動力船舶造成的核能損害的賠償請求
D.裝卸公司關(guān)于裝卸費用的請求
A.超額遞增金額制度
B.超額遞減金額制度
C.超額遞增船價制度
D.超額遞減船價制度
A.總噸位分級
B.凈噸位分級
C.總噸位分次
D.凈噸位分次
A.150GT
B.500GT
C.1500GT
D.3000GT
A.船舶證書規(guī)定的載客定額乘以46666SDR所確定的數(shù)值
B.船舶的總噸乘以46666SDR所確定的數(shù)值
C.船舶的凈噸乘以46666SDR所確定的數(shù)值
D.2500萬SDR
最新試題
如果拋棄是為了解除船貨等共同危險而有意采取的一項共同海損措施,被拋棄的對象可以是()。Ⅰ.船上所裝的貨物;Ⅱ.旅客托運的行李;Ⅲ.旅客隨身行李;Ⅳ.船舶燃料和物料。
根據(jù)1994年安特衛(wèi)普規(guī)則,為了同一航程中的財產(chǎn)脫離危險所支付的救助費用,可列為共同海損,()。
救助方進行救助作業(yè),如果被救助的對象是(),救助報酬應(yīng)作為共同海損。
根據(jù)1994年安特衛(wèi)普規(guī)則,航程中有關(guān)方因救助而支付的費用,不論救助是否根據(jù)合同進行,都應(yīng)作為共同海損,但以()。
由于共同海損行為導(dǎo)致的()不得作為共同海損。
一載貨船舶擱淺,為解除船貨的共同危險,船長與一拖船簽訂了雇傭救助合同,在其幫助下脫淺成功,但脫淺后,由于船底破洞暴露,進水速度太快,最終船舶在深海中沉沒,船貨全損,在此情況下,()。
載貨船舶在起浮脫淺時船底破裂,海水進入貨艙,船舶駛?cè)氡茈y港后為了共同安全必須卸載部分貨物才能進行檢驗修理,因卸貨而造成的船舶或貨物損失()。
載貨船舶在海上航行時發(fā)生火災(zāi),撲滅后發(fā)現(xiàn)下列損失,可列入共同海損的有()。
共同海損的成立應(yīng)當(dāng)同時具備的要件包括()。Ⅰ.同一海上航程中的財產(chǎn)遭遇了共同的危險;Ⅱ.采取的措施必須是有意而合理的;Ⅲ.做出的犧牲和支付的費用必須是特殊的;Ⅳ.采取的措施必須有效果。
如果避難港不是原定的中途停靠港,避難港費用包括船舶在避難港停留期間發(fā)生的()等。Ⅰ.燃料費用;Ⅱ.物料費用;Ⅲ.淡水費用;Ⅳ.船舶維護保養(yǎng)費用。