單項(xiàng)選擇題最有利于保護(hù)債權(quán)人的海事賠償責(zé)任限制制度應(yīng)是（）。

A.執(zhí)行制度
B.委付制度
C.船價(jià)制度
D.金額制度


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2.單項(xiàng)選擇題海事賠償責(zé)任限制制度中的（），債權(quán)人一般得到的是物，并且船舶所有人的賠償責(zé)任以海上財(cái)產(chǎn)為限。

A．船價(jià)制度和金額制度
B.委付制度和執(zhí)行制度
C.并用制度和金額制度
D.委付制度和金額制度

3.單項(xiàng)選擇題海事賠償責(zé)任限制制度中的（），其賠償責(zé)任不是以海上財(cái)產(chǎn)為限。

A.金額制度
B.委付制度
C.船價(jià)制度
D.執(zhí)行制度

4.單項(xiàng)選擇題海事賠償責(zé)任限制制度中的（）采用“事故制度”，即一次事故一個(gè)限額。

A.金額制度
B.執(zhí)行制度
C.委付制度
D.船價(jià)制度

5.單項(xiàng)選擇題1976年海事賠償責(zé)任限制公約以及我國(guó)海商法均采用（）作為海事賠償責(zé)任限制制度。

A.執(zhí)行制度
B.金額制度
C.船價(jià)制度
D.委付制度

最新試題

共同海損的成立應(yīng)當(dāng)同時(shí)具備的要件包括（）。Ⅰ．同一海上航程中的財(cái)產(chǎn)遭遇了共同的危險(xiǎn)；Ⅱ．采取的措施必須是有意而合理的；Ⅲ．做出的犧牲和支付的費(fèi)用必須是特殊的；Ⅳ．采取的措施必須有效果。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

載貨船舶在起浮脫淺時(shí)船底破裂，海水進(jìn)入貨艙，船舶駛?cè)氡茈y港后為了共同安全必須卸載部分貨物才能進(jìn)行檢驗(yàn)修理，因卸貨而造成的船舶或貨物損失（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

如果拋棄是為了解除船貨等共同危險(xiǎn)而有意采取的一項(xiàng)共同海損措施，被拋棄的對(duì)象可以是（）。Ⅰ．船上所裝的貨物；Ⅱ．旅客托運(yùn)的行李；Ⅲ．旅客隨身行李；Ⅳ．船舶燃料和物料。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

一艘100總噸的機(jī)動(dòng)船與一艘VLCC均以10節(jié)的航速行駛，為了避免與他船相碰，采取了相同的拋錨減速的方式，從而發(fā)生了斷鏈丟錨的事故，（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

某船因駕駛?cè)藛T操縱失誤而擱淺并造成螺旋槳損壞，船長(zhǎng)為了船貨的共同安全，請(qǐng)求拖船協(xié)助脫淺并由拖船拖至安全港口，根據(jù)單獨(dú)海損和共同海損的定義，（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

載貨船舶在海上遇險(xiǎn)，船貨面臨著共同危險(xiǎn)，船長(zhǎng)選擇進(jìn)入避難港來(lái)解除共同危險(xiǎn)，如果避難港選擇不當(dāng)，支付了不必要的費(fèi)用，（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

對(duì)于載貨船舶，下列損失和費(fèi)用可以列為共同海損的是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

一載貨船舶擱淺，為解除船貨的共同危險(xiǎn)，船長(zhǎng)與一拖船簽訂了雇傭救助合同，在其幫助下脫淺成功，但脫淺后，由于船底破洞暴露，進(jìn)水速度太快，最終船舶在深海中沉沒(méi)，船貨全損，在此情況下，（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

救助方進(jìn)行救助作業(yè)，如果被救助的對(duì)象是（），救助報(bào)酬應(yīng)作為共同海損。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

船舶在大風(fēng)浪中嚴(yán)重傾斜，為了船貨等的共同安全進(jìn)入避難港，在避難港為扶正船舶而（）造成的船貨損失，可列為共同海損。Ⅰ．搬移貨物；Ⅱ．卸載貨物；Ⅲ．倉(cāng)儲(chǔ)貨物；Ⅳ．重新裝載和積載貨物。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題