A、可變標(biāo)志牌
B、移動式標(biāo)志車
C、路欄
D、防撞桶(墻)
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B、錐形交通路標(biāo)
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A、5~10
B、10~15
C、10~20
D、20~30
A、50
B、60
C、70
D、80
A、緩沖區(qū)
B、工作區(qū)
C、下游過渡區(qū)
D、終止區(qū)
最新試題
水泥混凝土路面唧泥處理過程中,縱向多孔管應(yīng)包一層滲透性較強的()。
當(dāng)螺紋、螺帽松動松動數(shù)量≤3%,或錨螺桿剪切變形數(shù)量≤10%時,個別螺紋、螺帽輕微松動。
當(dāng)快車道是水泥混凝土路面,慢車道或非機動車道是瀝青路面時,應(yīng)保持瀝青路面橫坡()水泥混凝土路面橫坡。
半隱蔽式柴草沙障在單一風(fēng)向作用下(包括反向風(fēng)),可設(shè)置成條狀,并與主風(fēng)向垂直,間距以1~2m為宜;除主風(fēng)向作用時,可設(shè)置為格狀。方格愈大,固沙能力愈強。
在舊混凝土頂面宜鋪筑瀝青混凝土隔離層,其攤鋪寬度應(yīng)超過加鋪板邊緣()cm,嚴(yán)禁出現(xiàn)空白區(qū)。
帶土球苗移植入穴之后,應(yīng)立即把土球打碎,以保證土壤的通氣環(huán)境。
有輕微滲水現(xiàn)象屬于錨頭損壞評定標(biāo)準(zhǔn)類型。
防風(fēng)柵和防雪柵使用的材料以鋼材、混凝土和木材為主。
預(yù)制塊與預(yù)制塊之間用()作填縫。
水泥混凝土路面裂縫修補的密封材料拉伸強度大于等于()MPa。