A、普通舵；
B、流線型平衡舵；
C、流引型舵；
D、平板舵。
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A、1/2處
B、1/3處
C、1/4處
D、以上均可
A、控制好余速
B、選好橫距
C、調(diào)好靠攏角度
D、以上都是
A、大
B、小
C、與碼頭平行
D、與碼頭垂直
A、船舶抵達(dá)泊位正中時(shí)
B、開始停車淌航時(shí)
C、船舶進(jìn)港后
D、船首抵達(dá)泊位后端時(shí)
A、在能保持舵效的前提下，速度應(yīng)盡量慢；
B、根據(jù)當(dāng)時(shí)風(fēng)流情況及船舶停船性能確定停車淌航時(shí)機(jī)；
C、控速的手段可以借助車、舵或拖錨等；
D、空載且橫風(fēng)較強(qiáng)時(shí)，余速應(yīng)更進(jìn)一步降低。
最新試題
船型系數(shù)是表示（）的無因次因數(shù)。
以下有關(guān)靜水力參數(shù)表使用的說法，正確的是（）。
破損控制圖與控制手冊使用注意事項(xiàng)包括：（）①了解掌握其資料及計(jì)劃，一旦發(fā)生破損事故時(shí)能根據(jù)破損控制圖與控制手冊的要求及自身的業(yè)務(wù)水平進(jìn)行自救。②破損控制圖與控制手冊需經(jīng)主管機(jī)關(guān)的或指定船級社審批并蓋章。原件在船長處保管。③船舶的水密裝置更換時(shí)，應(yīng)保持與經(jīng)批準(zhǔn)的破損控制圖和手冊的一致性。④管理級與操作級船員對破損控制圖與控制手冊內(nèi)容不熟悉或不掌握，PSC檢察官可以滯留船舶
在船舶抗沉性計(jì)算中，常用的方法有（）。①重量增加法；②排水量固定法；③浮力損失法
關(guān)于破損控制手冊，以下說法錯(cuò)誤的是（）。
凳仔柜
抗沉性是船舶在一艙或數(shù)艙破損進(jìn)水仍能（）的性能。
關(guān)于進(jìn)水艙的分類，艙頂位于水線之上，艙內(nèi)外水相聯(lián)通，屬于：（）
破損控制圖應(yīng)清楚的顯示（）內(nèi)容。①船內(nèi)的輪廓②每層甲板俯視圖③必要區(qū)域的橫剖面圖④限制區(qū)域橫剖面圖⑤型線圖
（）又稱排水量系數(shù)，其值大小表示水線下船體形狀的肥瘦程度。