A、1/2
B、1/3
C、1/4
D、1/5
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A、大
B、小
C、相差不大
D、無法確定
A、大
B、小
C、相差不大
D、沒有差別
A、左正橫前
B、左正橫后
C、右正橫前
D、右正橫后
A、Vw與風(fēng)速的平方成正比
B、Vw與船舶水上與水下側(cè)面積比值的平方根成正比
C、A、B均對
D、A、B均不對
A、向低舷一側(cè)偏轉(zhuǎn);
B、向高舷一側(cè)偏轉(zhuǎn);
C、在船舶剛開始起動時向低舷一側(cè)偏轉(zhuǎn),隨船速的增加,首向高舷一側(cè)偏轉(zhuǎn);
D、在船舶剛開始起動時向高舷一側(cè)偏轉(zhuǎn),隨船速的增加,首向低舷一側(cè)偏轉(zhuǎn)。
最新試題
以下有關(guān)靜水力參數(shù)表使用的說法,錯誤的是()。
以下有關(guān)靜水力參數(shù)表使用的說法,正確的是()。
凳仔柜
根據(jù)《SOLAS》公約的要求,自()建造的船舶都應(yīng)具備船舶破損控制手冊。
下列屬于破損控制圖和破損控制手冊編制要求的是:()①內(nèi)容應(yīng)清楚和易于理解,不包括與其無直接關(guān)系的內(nèi)容。②應(yīng)使用船上的工作語言編寫。③如編寫時未采用SOLAS公約中規(guī)定的的官方語言,應(yīng)翻譯一份屬于SOLAS公約中規(guī)定官方語言的文本。④繪圖比例不小于1:200.⑤內(nèi)容應(yīng)包括船內(nèi)的輪廓、甲板俯視圖、必要區(qū)域的橫剖面圖⑥客船和92年以后的干貨船必須攜帶本控制圖和手冊。
在船舶抗沉性計算中,常用的方法有()。①重量增加法;②排水量固定法;③浮力損失法
影響船舶儲備浮力的大小因素包括()。
在抗沉性計算中,船艙進(jìn)水情況,船艙內(nèi)與舷外水不相通,進(jìn)水未滿艙室,存在自由液面,計算時按裝載液體重量的計算方式屬于()
已知某船左舷吃水等于右舷吃水,則由此判斷船舶浮態(tài)為()。
“倉至倉”條款規(guī)定保險公司所承擔(dān)的保險責(zé)任是()。