單項(xiàng)選擇題干線船船東一次性支付其集裝箱在該端點(diǎn)港正常期間產(chǎn)生的堆存費(fèi)，若集裝箱未在規(guī)定期間重載運(yùn)出，則超出時(shí)間的碼頭堆存費(fèi)由（）負(fù)責(zé)。

A.箱主公司
B.貨主
C.干線船船東
D.支線船船東


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2.單項(xiàng)選擇題在油輪租船運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)方式中，最常用的經(jīng)營(yíng)方式是（）。

A.包運(yùn)租船
B.航次租船
C.定期租船
D.光船租船

3.單項(xiàng)選擇題在集裝箱整箱交付中，收貨人憑（）提取貨物。

A.提單
B.場(chǎng)站收據(jù)
C.提貨單
D.下貨紙

4.單項(xiàng)選擇題（）對(duì)集裝箱整箱貨進(jìn)行核對(duì)后，在場(chǎng)站收據(jù)上簽收并交還發(fā)貨人。

A.承運(yùn)人
B.貨運(yùn)代理人
C.集裝箱碼頭堆場(chǎng)
D.集裝箱貨運(yùn)站

5.單項(xiàng)選擇題生產(chǎn)物流偏差的測(cè)定和處理中，為了使本期計(jì)劃不作或少作修改，應(yīng)將測(cè)定差距的信息向（）反饋，作為下期調(diào)整的依據(jù)。

A.生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃部門
B.生產(chǎn)計(jì)劃部門
C.計(jì)劃部門
D.調(diào)度部門

最新試題

在需要的時(shí)間內(nèi)，所有的物料按照需要的規(guī)格、規(guī)定的質(zhì)量水平和需要的數(shù)量，按規(guī)定的方式送到生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，或在指定的地點(diǎn)能提取貨物，是準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)原則中的（）準(zhǔn)時(shí)原則。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在物流過(guò)程中，倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)一般通過(guò)（）等方式來(lái)降低物流總成本。

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訂單出貨資料可以分解，并由此展開(kāi)（）類別的分析步驟。

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生產(chǎn)物流控制要素中的目標(biāo)控制和程序控制是指控制系統(tǒng)是核查生產(chǎn)實(shí)際結(jié)果，還是對(duì)（）進(jìn)行核查。

題型：多項(xiàng)選擇題

以下不屬于MRP目標(biāo)的是（）

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數(shù)量分析時(shí)最基本的繪圖分析工具是（）分析。

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企業(yè)已經(jīng)購(gòu)買的，但還未投入生產(chǎn)過(guò)程的存貨是指（）

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MRP的發(fā)展過(guò)程，它曾經(jīng)歷過(guò)（）幾個(gè)階段，發(fā)展到ERP系統(tǒng)階段，這些科學(xué)的管理思想、模式與方法是隨著生產(chǎn)力發(fā)展與管理水平的不斷提高而產(chǎn)生的。

題型：多項(xiàng)選擇題

可以精確計(jì)算出它的需求量和需求時(shí)間，屬于確定型需求的是（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

合理的期量標(biāo)準(zhǔn)為編制（）提供了科學(xué)的依據(jù)，從而提高了計(jì)劃的編制質(zhì)量，使它真正起到指導(dǎo)生產(chǎn)的作用。

題型：多項(xiàng)選擇題