A、電力可靠性管理中心
B、國家電網(wǎng)公司
C、各省調(diào)度中心
D、國家電力企業(yè)聯(lián)合會
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A、特定、特定
B、規(guī)定、規(guī)定
C、指定、指定
D、特定、規(guī)定
A、0
B、4
C、24
D、29
A、89.73%
B、92.18%
C、94.18%
D、94.86%
A、0.25
B、0.5
C、10
D、0
A、0.12
B、0.19
C、1.5
D、0.5
最新試題
機組可延至72h以后的非計劃停運,但調(diào)度安排提前停運時,仍作為()事件。
在給定期間內(nèi),未能將一臺設(shè)備從停運狀態(tài)轉(zhuǎn)為運行狀態(tài)為一次不成功的啟動,并記啟動失?。ǎ┐?。
機組因缺燃料(電廠管理原因除外)或缺發(fā)電用水、輸電線路限制、電力系統(tǒng)故障、自然災(zāi)害等外部原因造成停運時,機組視作()。
機組在非計劃停運修復(fù)期間進行的試運行及試驗中,若發(fā)生設(shè)備損壞或發(fā)現(xiàn)新的必須消除的缺陷,除填寫原發(fā)事件記錄外,尚須填寫新事件記錄。無論老、新事件,在原批準的檢修工期內(nèi)不能修復(fù)時,則在檢修期滿后,應(yīng)轉(zhuǎn)為()。
機組計劃檢修工期不包含()時間。
降低出力事件與計劃或非計劃停運事件,重疊或交叉的時間段只須填寫相應(yīng)的計劃或非計劃停運事件,而不再填寫()事件。
機組計劃停運分為()。
有重大特殊項目的計劃檢修,要按規(guī)定填寫編碼,其中設(shè)備碼(編碼前六位)填寫與重大特殊項目關(guān)聯(lián)的()。
在給定期間內(nèi),未能將一臺設(shè)備從停運狀態(tài)轉(zhuǎn)為運行狀態(tài)為一次不成功的啟動,并記啟動失敗一次。啟動延誤的時間對于機組按(),對于輔助設(shè)備按非計劃停運計。
機組備用停運期間發(fā)生計劃或非計劃降低出力時,應(yīng)填寫()事件記錄。