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A、年度客運(yùn)沿線機(jī)車公里
B、年度客運(yùn)本務(wù)機(jī)車公里
C、客運(yùn)機(jī)車日車公里
D、年日歷數(shù)E、總重噸公里
A、保證運(yùn)輸安全
B、保證旅客開水供應(yīng)
C、逐步提高旅客列車運(yùn)行速度
D、努力提高服務(wù)質(zhì)量
E、加強(qiáng)旅客運(yùn)輸組織
A、車底周轉(zhuǎn)全過程的運(yùn)用效率
B、與客運(yùn)有關(guān)部門的工作效率
C、與貨運(yùn)有關(guān)部門的工作效率
D、與運(yùn)輸有關(guān)部門的工作效率
E、與政府有關(guān)部門的工作效率
A.安全性和舒適性較好
B.占用土地較少
C.環(huán)境污染較少
D.500~1500km范圍內(nèi)最節(jié)省時(shí)間
E.能耗較小
最新試題
該鐵路局2012年的運(yùn)用貨車數(shù)為()車。
關(guān)于運(yùn)價(jià)里程,下列說法錯(cuò)誤的有()。
貨車周轉(zhuǎn)時(shí)間為貨車自第一次裝車完了時(shí)起至再一次裝車完了時(shí)止所消耗的時(shí)間,其內(nèi)容包括()。
影響該分局貨車運(yùn)用車數(shù)的指標(biāo)是()。
關(guān)于零擔(dān)貨物計(jì)費(fèi)重量,下列敘述正確的有()。
影響貨車周轉(zhuǎn)時(shí)間的主要因素有()。
機(jī)車運(yùn)用工作量指標(biāo),載重噸公里等于機(jī)車牽引列車的載重乘以()。
該鐵路局2012年的貨車全周轉(zhuǎn)時(shí)間為()天。
貨物平均運(yùn)程是每()貨物的平均運(yùn)輸距離。
機(jī)車日車公里為平均每臺(tái)運(yùn)行機(jī)車在一晝夜內(nèi)走行的公里,其計(jì)算公式為()除以運(yùn)行機(jī)車臺(tái)日。