多項(xiàng)選擇題聯(lián)合運(yùn)輸是指在一個(gè)完整的貨物或旅客運(yùn)輸過程中，不同()之間的銜接和協(xié)調(diào)組織。

A.運(yùn)輸企業(yè)
B.運(yùn)輸區(qū)段
C.運(yùn)輸方式
D.運(yùn)輸線路
E.運(yùn)輸環(huán)節(jié)


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1.多項(xiàng)選擇題在運(yùn)輸線路布局中，主要確定的要素有()。

A.運(yùn)輸線路規(guī)模
B.運(yùn)輸工具結(jié)構(gòu)
C.運(yùn)輸線路走向
D.運(yùn)輸線路類型
E.運(yùn)輸線路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

2.多項(xiàng)選擇題運(yùn)輸網(wǎng)是指在一定空間范圍內(nèi)，由一種或多種運(yùn)輸方式的()等固定設(shè)施構(gòu)成的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。

A.運(yùn)輸線路
B.交通設(shè)施
C.運(yùn)輸場(chǎng)站
D.運(yùn)輸樞紐
E.運(yùn)輸工具

3.多項(xiàng)選擇題計(jì)算運(yùn)輸網(wǎng)密度的恩格爾系數(shù)時(shí)，需要考慮的指標(biāo)有（）。

A.人均運(yùn)輸網(wǎng)密度
B.單位國(guó)民生產(chǎn)總值運(yùn)輸網(wǎng)密度
C.單位面積運(yùn)輸網(wǎng)密度
D.運(yùn)輸通道網(wǎng)密度
E.運(yùn)輸干道網(wǎng)密度

4.多項(xiàng)選擇題各種運(yùn)輸方式每單位運(yùn)輸工作量平均燃料消耗量的影響因素主要有()等。

A.運(yùn)輸工具類型
B.運(yùn)輸工作量
C.運(yùn)行條件
D.運(yùn)行阻力
E.運(yùn)行速度

5.多項(xiàng)選擇題從聯(lián)合運(yùn)輸?shù)男再|(zhì)和內(nèi)容看，聯(lián)合運(yùn)輸（）。

A.是一種新的運(yùn)輸組織方式
B.要使用兩種或兩種以上的運(yùn)輸方式
C.具有復(fù)雜性的特征
D.可分為單一方式聯(lián)運(yùn)和多式聯(lián)運(yùn)
E.可分為旅客聯(lián)運(yùn)和貨物聯(lián)運(yùn)

最新試題

運(yùn)輸通道是指在某一長(zhǎng)條地域內(nèi)，存在流向相同的密集（），有多種運(yùn)輸方式為其服務(wù)。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

運(yùn)輸結(jié)構(gòu)是指運(yùn)輸部門內(nèi)外相互聯(lián)系的各個(gè)方面和環(huán)節(jié)的有機(jī)比例和構(gòu)成，其主要內(nèi)容包括（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

項(xiàng)目在整個(gè)計(jì)算期內(nèi)各年凈現(xiàn)金流量現(xiàn)值累計(jì)等于0的折現(xiàn)率稱為（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

根據(jù)汽車運(yùn)輸企業(yè)車輛維護(hù)制度的有關(guān)規(guī)定，走合期滿應(yīng)進(jìn)行一次（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在運(yùn)輸布局工作中，以（）為依據(jù)。

題型：多項(xiàng)選擇題

聯(lián)合運(yùn)輸是一種新的運(yùn)輸組織方式，其基本特征主要包括（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

目前國(guó)內(nèi)外評(píng)價(jià)工程項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效果的最普遍、最重要的指標(biāo)是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

運(yùn)輸通道形成的前提是（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

運(yùn)輸?shù)淖罨拘в檬牵ǎ?/p>

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

根據(jù)交通部的規(guī)定，座位數(shù)為16～30座的客車為（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題