A.原油
B.鐵礦石
C.煤炭
D.生鮮食品
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A.國(guó)際航運(yùn)即期市場(chǎng)
B.國(guó)際航運(yùn)期貨市場(chǎng)
C.國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)
D.航運(yùn)交易所
A.油船運(yùn)輸?shù)呢浄N單一
B.油船運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)距長(zhǎng)
C.貨主的集中度更高
D.貨主參與工業(yè)航運(yùn)更多
A.市場(chǎng)上船舶經(jīng)營(yíng)人、貨主數(shù)量多且分散
B.不同船舶經(jīng)營(yíng)人所提供的運(yùn)輸服務(wù)對(duì)貨主來(lái)說(shuō),差異性不大
C.市場(chǎng)交易是公開和自由的
D.船舶經(jīng)營(yíng)人進(jìn)入和退出市場(chǎng)都很容易
E.各個(gè)船舶經(jīng)營(yíng)人在運(yùn)力規(guī)模、營(yíng)運(yùn)效率和經(jīng)營(yíng)條件等方面差異很大
A.世界經(jīng)濟(jì)
B.國(guó)際政治、軍事和法律環(huán)境
C.個(gè)別商品貿(mào)易
D.平均運(yùn)距的變化E.運(yùn)價(jià)
A.10
B.11
C.12
D.13
最新試題
在運(yùn)輸交易活動(dòng)中,()是運(yùn)輸市場(chǎng)的主體。
運(yùn)輸需求價(jià)格彈性系數(shù)是采用()之比來(lái)計(jì)算的。
國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)中不定期市場(chǎng)主要包括()。
干散貨船運(yùn)輸市場(chǎng),從短期市場(chǎng)看,屬于()。
按運(yùn)輸范圍和區(qū)域劃分,可將運(yùn)輸市場(chǎng)劃分為()。
班輪運(yùn)輸市場(chǎng)出現(xiàn)在()。
Worldscale是世界()費(fèi)率表。
CCFI樣本航線有()條。
普通干散貨船運(yùn)輸市場(chǎng)特點(diǎn)包括()。
形成國(guó)際航運(yùn)基本*市場(chǎng)的船舶供給主要來(lái)源是()市場(chǎng)。