A.1.21
B.1.11
C.0.91
D.0.90
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A.專業(yè)化
B.柔性化
C.社會(huì)化
D.多樣化
A.58.4
B.32.5
C.60.4
D.62.4
A.遞延遞增的運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)
B.在一定范圍中與運(yùn)距無(wú)關(guān)的運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)
C.遞延遞減的運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)
D.貨種別運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)
A.經(jīng)濟(jì)效益最大化
B.資本金擴(kuò)大
C.資本金增值
D.資本金保全
A.操作方法
B.裝卸組織
C.作業(yè)技術(shù)
D.裝卸工序
最新試題
誤卸即錯(cuò)卸和()。
在航次租船合同中,關(guān)于船舶載重噸的約定通常采用的形式是()。
專一用戶的合同配送的合同一般是()。
變更卸貨港交付貨物的主要原因包括()。
“運(yùn)輸?shù)脑O(shè)計(jì)師”是指()。
與一般代理關(guān)系的確立相同,船舶代理關(guān)系的確立也需要經(jīng)過(guò)作為被代理人的船公司的授權(quán)和作為代理人的外輪代理公司的()兩個(gè)階段。
針對(duì)貨物運(yùn)輸要求選用集裝箱時(shí),主要考慮()。
在我國(guó)《海商法》關(guān)于承運(yùn)人免責(zé)條款的規(guī)定中,屬于因托運(yùn)人過(guò)失而免責(zé)的是()。
洽定航次租船合同時(shí),常需選定租船合同的()作為磋商合同條款的工作。
海上貨運(yùn)代理的基本業(yè)務(wù)內(nèi)容包括()。