A.資本收益率
B.資本保值增值率
C.總資產(chǎn)報(bào)酬率
D.資產(chǎn)總額利潤(rùn)率
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A.利息率
B.貼現(xiàn)率
C.利潤(rùn)率
D.資金率
A.運(yùn)價(jià)與物價(jià)之間沒有關(guān)系
B.運(yùn)價(jià)下降可能會(huì)導(dǎo)致物價(jià)上漲
C.運(yùn)價(jià)上升可能會(huì)導(dǎo)致物價(jià)下降
D.運(yùn)價(jià)上升可能會(huì)導(dǎo)致物價(jià)上漲
A.資本保值增值率
B.總資產(chǎn)報(bào)酬率
C.資本收益率
D.資產(chǎn)總額利潤(rùn)率
A.港口計(jì)劃通過能力
B.港口理論通過能力
C.港口平均通過能力
D.港口實(shí)際通過能力
A.5.5
B.6.5
C.7.5
D.8.5
最新試題
()貫穿物流體系的始終。
物流發(fā)展的特點(diǎn)包括()。
除了通常所采用的幾種交付貨物的辦法外,還有()方法。
與一般代理關(guān)系的確立相同,船舶代理關(guān)系的確立也需要經(jīng)過作為被代理人的船公司的授權(quán)和作為代理人的外輪代理公司的()兩個(gè)階段。
以CIF 價(jià)格成交的出口貨物,應(yīng)由()承擔(dān)貨物的運(yùn)輸。
關(guān)于海上貨物運(yùn)輸?shù)幕緲I(yè)務(wù),下列說法中錯(cuò)誤的有()。
變更卸貨港交付貨物的主要原因包括()。
誤卸即錯(cuò)卸和()。
索匯備用金的數(shù)額是代理人根據(jù)(),或增添燃料、淡水、物料、食品等資料估算出來的。
貨物裝船后,承運(yùn)人應(yīng)該及時(shí)使船舶開航,按原定航線將貨物運(yùn)至卸貨港,在運(yùn)送過程中,承運(yùn)人必須做到()以及保管和照料貨物。