A.遞增
B.遞減
C.越小
D.越大
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A.因貨物性質(zhì)(如鮮活貨物、超限貨物等)必須繞路運輸
B.因自然災(zāi)害或其他非鐵路責任,托運人要求繞路運輸
C.鐵路方面安排其繞路運輸
D.屬于五定班列運輸?shù)呢浳?,按班列?jīng)路運輸
E.所運貨物屬于二級超限貨物
A.卸車作業(yè)
B.貨物的換裝整理
C.貨物交付
D.重車和票據(jù)的交接
E.整車分卸
A.消費者類別
B.消費者價值觀
C.消費者購買能力
D.消費者運輸需求偏好
E.消費者性格
A.勞動分配率
B.人事費用率
C.總成本人工成本含量
D.附加價值率
E.物耗率
A.吸引更多的新顧客
B.提高運輸工具的技術(shù)含量
C.增加運營人員數(shù)
D.增加既有顧客的購買數(shù)量
E.減少顧客的流失
最新試題
對該建設(shè)項目進行財務(wù)評價時,正確的判斷有()。
關(guān)于盈虧平衡點的說法,正確的有()。
該鐵路局2012年盈虧平衡點的周轉(zhuǎn)量為()萬換算噸公里。
按照業(yè)務(wù)內(nèi)容的不同,運輸代理可分為()和運輸咨詢代理。
旅客列車服務(wù)考核的數(shù)量指標包括()。
某企業(yè)發(fā)行3年期債券,每張面值100元,票面利率10%,每年計息2次,到期一次還本付息,按復利法計算,每張債券到期本利和是()元。
下列鐵路運輸服務(wù)質(zhì)量問題中,屬于嚴重問題的有()。
杜能認為,城市周圍的農(nóng)業(yè)土地利用方式呈同心圓圈層結(jié)構(gòu)(后稱杜能圈),其涵蓋的產(chǎn)業(yè)有()、三圃式農(nóng)業(yè)、畜牧業(yè)。
計算企業(yè)的人工成本時,需要掌握該企業(yè)()的數(shù)據(jù)。
該企業(yè)全年的人工成本含量(總成本人工成本含量)為()。