A.靠近中線
B.最右側(cè)車道
C.靠近中線第二車道
D.單行線
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.機(jī)動車道、非機(jī)動車道、人行道
B.車行道、人行道、綠化帶
C.車行道、人行道、分隔帶、綠地
D.車行道、人行道、綠化帶、道路交通設(shè)施
A.兩倍的停車視距
B.停車視距
C.橫向視距和縱向視距限界
D.交叉口視距三角形
A.5%~10%
B.10%~20%
C.15%~30%
D.20%~40%
A.停靠一輛公共汽車后,再考慮非機(jī)動車順利通行所需寬度
B.停靠一輛公共汽車后,再通行一輛小汽車,考慮適當(dāng)?shù)淖孕熊嚨缹挾?br />
C.??恳惠v公共汽車后,通行一輛大型汽車,再考慮適當(dāng)?shù)淖孕熊嚨缹挾?br />
D.??恳惠v公共汽車后,再通行一輛公共汽車,考慮適當(dāng)?shù)淖孕熊嚨缹挾?/p>
A.800~1500
B.600~1200
C.500~1000
D.400~800
最新試題
屬于下列()情況之一時,城市道路宜設(shè)置人行天橋或地道。
人和車輛在城市道路上通行要占有一定的通行斷面稱為凈空。其中機(jī)動車凈空中凈寬的要求包括()m。
道路縱斷面設(shè)計要求包括()。
機(jī)動車的停車設(shè)施出入口不得設(shè)在()。
對于立體交叉中的互通式立交的變速車道來說,直接式變速車道過渡段長度由變速車道外緣線斜率計算得出,其駛出端外緣線斜率為()。
在城市道路縱斷面設(shè)計方面,對于豎曲線來說,其為了保持平面和縱斷面的線形平順,一般取凸形豎曲線的半徑為平曲線半徑的()。應(yīng)避免將小半徑的豎曲線設(shè)在長的直線段上。
在立體交叉設(shè)計方面,對于互通式立交的車道布置來說,其在快速路上不應(yīng)設(shè)置自行車道,常速路布置自行車道時,自行車道寬每側(cè)()m。
交通樞紐形成的主要制約或影響因素包括以下各項的()。
立體交叉的設(shè)置條件如下()。
在自行車停車設(shè)施設(shè)計方面,自行車停車場地位置的選擇應(yīng)依據(jù)道路、廣場及公共建筑布置,以()分散就近設(shè)置為主。