單項(xiàng)選擇題城市道路橫斷面設(shè)計(jì)，在滿足交通要求的原則下，斷面的組合可以有不同的形式，在一般情況下，下列（）種做法是正確的。

A.各部分必須按中心線對(duì)稱布置
B.各部分均按中心線不對(duì)稱布置
C.車行道必須按中心線對(duì)稱布置
D.人行道必須按中心線對(duì)稱布置


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1.單項(xiàng)選擇題道路紅線寬度大于50m的道路，其綠地率一般為（）。

A.25％
B.30％
C.35％
D.40％

3.單項(xiàng)選擇題通常城市干道上每個(gè)方向都不僅有一條車道。在多車道情況下，（）車道通行能力最高。

A.靠近中線
B.最右側(cè)車道
C.靠近中線第二車道
D.單行線

4.單項(xiàng)選擇題城市道路橫斷面是由（）等部分組成。

A.機(jī)動(dòng)車道、非機(jī)動(dòng)車道、人行道
B.車行道、人行道、綠化帶
C.車行道、人行道、分隔帶、綠地
D.車行道、人行道、綠化帶、道路交通設(shè)施

5.單項(xiàng)選擇題會(huì)車視距的確定是按（）計(jì)算的。

A.兩倍的停車視距
B.停車視距
C.橫向視距和縱向視距限界
D.交叉口視距三角形

最新試題

對(duì)于立體交叉中的互通式立交的變速車道來說，直接式變速車道過渡段長度由變速車道外緣線斜率計(jì)算得出，其駛出端外緣線斜率為（）。

題型：單項(xiàng)選擇題

在城市道路縱斷面設(shè)計(jì)方面，對(duì)于道路縱坡的確定來說，城市道路非機(jī)動(dòng)車的最大縱坡，按自行車的行駛能力控制在（）以下為宜。

題型：單項(xiàng)選擇題

立體交叉的設(shè)置條件如下（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

下列選項(xiàng)中，不屬于交叉口自行車交通組織方法的是（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

道路縱斷面設(shè)計(jì)要求包括（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

對(duì)設(shè)置立體交叉的條件表述正確的是（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

城市大型公共停車場(chǎng)的停發(fā)方式為（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

在城市公共停車設(shè)施類型中，就路外停車場(chǎng)而言，機(jī)動(dòng)車停車設(shè)施的停車面積規(guī)劃指標(biāo)是按當(dāng)量小汽車進(jìn)行估算的，其中路邊停車帶為（）m2／停車位。

題型：單項(xiàng)選擇題

機(jī)動(dòng)車平行停車方式的特點(diǎn)是（）。

題型：單項(xiàng)選擇題

在自行車停車設(shè)施設(shè)計(jì)方面，自行車停車場(chǎng)地位置的選擇應(yīng)依據(jù)道路、廣場(chǎng)及公共建筑布置，以（）分散就近設(shè)置為主。

題型：多項(xiàng)選擇題