單項(xiàng)選擇題調(diào)查發(fā)現(xiàn)，乘坐火車的旅客多數(shù)攜帶大行李包和旅行箱，行李物品多為衣服和食品。根據(jù)統(tǒng)計(jì)，旅客攜帶行李的質(zhì)量一般在5～10kg，平均質(zhì)量為6．37kg。按照保守原則，假設(shè)站房候車區(qū)內(nèi)旅客攜帶的行李均為衣服，質(zhì)量為2×6．37kg，衣服的單位熱值約為19MJ／kg，根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《鐵路旅客車站建筑設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50226—2007)的規(guī)定，鐵路客運(yùn)站候車區(qū)的人員密度可按1．1m2／人確定，因此計(jì)算得到候車區(qū)的火災(zāi)荷載密度為（）。

A．220MJ／m2
B．242MJ／m2
C．121MJ／m2
D．無法確定


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2.問答題

情景描述
車站停車場(chǎng)為二層立體結(jié)構(gòu)，南面、北面、西面均有疏散逃生出口。建筑結(jié)構(gòu)為鋼筋混凝土。耐火等級(jí)為二級(jí)。建筑物方位：坐北向南，南臨長(zhǎng)樂中路，北臨和信市場(chǎng)，西臨輕工市場(chǎng)，東臨人和市場(chǎng)。
該建筑消防設(shè)施情況：
賓館一層設(shè)有消防控制室。后停車場(chǎng)設(shè)有自動(dòng)消防噴淋滅火控制室，售票大廳及候車室設(shè)有火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)和噴淋系統(tǒng)。
一層停車場(chǎng)共設(shè)有四個(gè)地上消火栓，其中南進(jìn)口處、配電室北面、南上坡道處、后出口處各一個(gè)。一層共設(shè)有墻上消火栓箱8具。其中調(diào)度室外1具，一層周圍7具，二層平臺(tái)6具，候車室4具，分布于站臺(tái)樓梯處。
售票大廳、候車室均設(shè)有火災(zāi)應(yīng)急照明和疏散指示標(biāo)志。售票大廳、候車室、停、發(fā)車區(qū)重點(diǎn)部位均配備有ABC干粉滅火器、BC類干粉手提式滅火器、推車式滅火器。
火災(zāi)時(shí)設(shè)立的安全區(qū)域：站前廣場(chǎng)及長(zhǎng)樂中路地段。
本單位為消防安全重點(diǎn)單位，為預(yù)防火災(zāi)時(shí)造成重大人員傷亡和重大財(cái)產(chǎn)損失，貫徹“預(yù)防為主、防消結(jié)合”的消防工作方針，落實(shí)“誰(shuí)主管、誰(shuí)負(fù)責(zé)”的原則，火災(zāi)時(shí)能夠安全疏散人員、車輛，迅速撲滅火災(zāi)，有效進(jìn)行處置，保障人民生命和國(guó)家財(cái)產(chǎn)安全。責(zé)任單位編制了對(duì)本建筑物涉及停車區(qū)、發(fā)車區(qū)、候車室等部位及各部門、崗位具有針對(duì)性的消防安全應(yīng)急預(yù)案。
預(yù)案中明確了相應(yīng)的組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)、消防安全檢查與巡查制度和安全疏散的基本要求、方法、原則；確定了安全疏散的基本路線：起火點(diǎn)→平臺(tái)→樓梯、坡道、安全出口→安全區(qū)域；撲救初起火災(zāi)的程序和措施以及安全防護(hù)的程序和措施。

消防安全巡查一般包括哪些內(nèi)容？
4.多項(xiàng)選擇題高架候車大廳的火災(zāi)及煙氣模擬計(jì)算應(yīng)考慮的場(chǎng)景包括（）。

A．小件行李寄存區(qū)火災(zāi)
B．列車車廂火災(zāi)
C．候車區(qū)域行李火災(zāi)
D．餐飲區(qū)廚房火災(zāi)
E．軟席候車區(qū)座椅火災(zāi)

5.問答題

情景描述
車站停車場(chǎng)為二層立體結(jié)構(gòu)，南面、北面、西面均有疏散逃生出口。建筑結(jié)構(gòu)為鋼筋混凝土。耐火等級(jí)為二級(jí)。建筑物方位：坐北向南，南臨長(zhǎng)樂中路，北臨和信市場(chǎng)，西臨輕工市場(chǎng)，東臨人和市場(chǎng)。
該建筑消防設(shè)施情況：
賓館一層設(shè)有消防控制室。后停車場(chǎng)設(shè)有自動(dòng)消防噴淋滅火控制室，售票大廳及候車室設(shè)有火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)和噴淋系統(tǒng)。
一層停車場(chǎng)共設(shè)有四個(gè)地上消火栓，其中南進(jìn)口處、配電室北面、南上坡道處、后出口處各一個(gè)。一層共設(shè)有墻上消火栓箱8具。其中調(diào)度室外1具，一層周圍7具，二層平臺(tái)6具，候車室4具，分布于站臺(tái)樓梯處。
售票大廳、候車室均設(shè)有火災(zāi)應(yīng)急照明和疏散指示標(biāo)志。售票大廳、候車室、停、發(fā)車區(qū)重點(diǎn)部位均配備有ABC干粉滅火器、BC類干粉手提式滅火器、推車式滅火器。
火災(zāi)時(shí)設(shè)立的安全區(qū)域：站前廣場(chǎng)及長(zhǎng)樂中路地段。
本單位為消防安全重點(diǎn)單位，為預(yù)防火災(zāi)時(shí)造成重大人員傷亡和重大財(cái)產(chǎn)損失，貫徹“預(yù)防為主、防消結(jié)合”的消防工作方針，落實(shí)“誰(shuí)主管、誰(shuí)負(fù)責(zé)”的原則，火災(zāi)時(shí)能夠安全疏散人員、車輛，迅速撲滅火災(zāi)，有效進(jìn)行處置，保障人民生命和國(guó)家財(cái)產(chǎn)安全。責(zé)任單位編制了對(duì)本建筑物涉及停車區(qū)、發(fā)車區(qū)、候車室等部位及各部門、崗位具有針對(duì)性的消防安全應(yīng)急預(yù)案。
預(yù)案中明確了相應(yīng)的組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)、消防安全檢查與巡查制度和安全疏散的基本要求、方法、原則；確定了安全疏散的基本路線：起火點(diǎn)→平臺(tái)→樓梯、坡道、安全出口→安全區(qū)域；撲救初起火災(zāi)的程序和措施以及安全防護(hù)的程序和措施。

消防安全重點(diǎn)單位應(yīng)履行哪些消防安全職責(zé)？
10.單項(xiàng)選擇題如何避免火災(zāi)的輻射蔓延?（）。

A．減小火災(zāi)規(guī)模、減小分隔距離
B．減小火災(zāi)規(guī)模、增大分隔距離
C．增大火災(zāi)規(guī)模、減小分隔距離
D．增大火災(zāi)規(guī)模、增大分隔距離

最新試題

如何避免火災(zāi)的輻射蔓延?（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

消防安全巡查一般包括哪些內(nèi)容？

題型：?jiǎn)柎痤}

高架候車大廳的火災(zāi)及煙氣模擬計(jì)算應(yīng)考慮的場(chǎng)景包括（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

地下停車庫(kù)汽車出入口部位設(shè)計(jì)應(yīng)符合什么規(guī)定？

題型：?jiǎn)柎痤}

性能化設(shè)計(jì)評(píng)估對(duì)煙控系統(tǒng)的主要設(shè)計(jì)目標(biāo)有哪些？

題型：?jiǎn)柎痤}

調(diào)查發(fā)現(xiàn)，乘坐火車的旅客多數(shù)攜帶大行李包和旅行箱，行李物品多為衣服和食品。根據(jù)統(tǒng)計(jì)，旅客攜帶行李的質(zhì)量一般在5～10kg，平均質(zhì)量為6．37kg。按照保守原則，假設(shè)站房候車區(qū)內(nèi)旅客攜帶的行李均為衣服，質(zhì)量為2×6．37kg，衣服的單位熱值約為19MJ／kg，根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《鐵路旅客車站建筑設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50226—2007)的規(guī)定，鐵路客運(yùn)站候車區(qū)的人員密度可按1．1m2／人確定，因此計(jì)算得到候車區(qū)的火災(zāi)荷載密度為（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在性能化設(shè)計(jì)評(píng)估中，對(duì)高大空間中的高火災(zāi)荷載區(qū)域所采取的措施中防火單元一般如何設(shè)置？

題型：?jiǎn)柎痤}

簡(jiǎn)述交通樞紐大空間內(nèi)的辦公用房、設(shè)備用房、商鋪、餐廳、商務(wù)候車廳、小型零售柜臺(tái)、咨詢臺(tái)等應(yīng)采用何種防火分隔措施以防止火災(zāi)蔓延?

題型：?jiǎn)柎痤}

消防安全重點(diǎn)單位應(yīng)履行哪些消防安全職責(zé)？

題型：?jiǎn)柎痤}

簡(jiǎn)述不同類型建筑的火災(zāi)荷載密度的確定。

題型：?jiǎn)柎痤}