問答題某制造企業(yè)從工廠向地區(qū)配送中心運(yùn)貨，如果用鐵路運(yùn)輸則平均需要運(yùn)輸時(shí)間為為5天，汽車運(yùn)輸時(shí)間為4天，每天平均在途運(yùn)輸庫存占用資金為3％，平均倉儲(chǔ)庫存占用資金為2％，鐵路每噸貨運(yùn)價(jià)為0．2元，公路為0．3元，為滿足需求必須保持庫存100噸，年需求量為500噸。如果每噸貨物價(jià)值80元，請(qǐng)確定采用何種運(yùn)輸方式才能使總運(yùn)費(fèi)最低？
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1.問答題
從供貨點(diǎn)V5到需求點(diǎn)V9有很多條路線如圖所示，圖中標(biāo)出了每條路線的長(zhǎng)度（公里），請(qǐng)你用最短路徑法求出如何使運(yùn)輸路程最小。
2.問答題試述貨物收益管理的過程。
3.問答題什么是復(fù)合運(yùn)輸方式？
4.單項(xiàng)選擇題多式聯(lián)運(yùn)必須具備：（1）聯(lián)運(yùn)的管理手段；（2）一套完善的聯(lián)運(yùn)單據(jù)以及（）。
A.一套運(yùn)輸設(shè)備
B.總承運(yùn)人
C.聯(lián)運(yùn)信息系統(tǒng)
D.運(yùn)輸管理人員
5.單項(xiàng)選擇題大陸橋是（）。
A.大陸上的的橋梁
B.連接兩端海洋的中間大陸
C.兩塊陸地的中間橋梁
D.連接海洋的大陸
最新試題
小路橋和微橋是同一個(gè)概念。
題型：判斷題
數(shù)據(jù)庫包括（）。
題型：不定項(xiàng)選擇
試述貨物收益管理的過程。
題型：?jiǎn)柎痤}
設(shè)配送中心P向12個(gè)客戶配送貨物，各個(gè)客戶距離配送中心的路程和需求量以及客戶與客戶之間的距離如表所示，配送中心有4、5、6噸三種車輛可供調(diào)配，試用節(jié)約里程法制定最優(yōu)的配送方案。
題型：?jiǎn)柎痤}
在車輛可以實(shí)現(xiàn)較高的利用率之時(shí)，應(yīng)該首先安排車隊(duì)中載質(zhì)量最大的車輛。
題型：判斷題
不同運(yùn)輸方式間的轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)用是不同的。
題型：判斷題
所建的運(yùn)輸模型越準(zhǔn)確，越接近現(xiàn)實(shí)問題，則求解它所需的時(shí)間和費(fèi)用就越大
題型：判斷題
旅客收益管理和貨物收益管理的區(qū)別在于（）。
題型：不定項(xiàng)選擇
大陸橋是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
貨物運(yùn)輸在途時(shí)間的長(zhǎng)短可以通過運(yùn)輸工具在一定時(shí)間內(nèi)運(yùn)送貨物的次數(shù)和總運(yùn)輸成本來反映。
題型：判斷題