A.轉(zhuǎn)向橫拉桿
B.轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭
C.防傾桿
D.轉(zhuǎn)向機(jī)內(nèi)球籠
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A.變速箱油變質(zhì)
B.變速箱閥體
C.換擋桿
D.油底殼贓物
A.手動(dòng)變速箱
B.自動(dòng)變速箱
C.雙離合變速箱
D.無(wú)級(jí)變速箱
A.碳?xì)浠衔铮℉C）
B.氮氧化合物（NO）
C.一氧化碳（CO）
D.二氧化碳（CO3）
A.霧化
B.與空氣混合
C.即時(shí)著火
D.供給大量空氣
A.油氣分離器通氣不暢
B.密封裝置間隙不當(dāng)
C.燃?xì)廨啓C(jī)載荷過(guò)大
D.燃?xì)廨啓C(jī)加載與卸載循環(huán)過(guò)于頻繁
最新試題
使用尾氣測(cè)量?jī)x時(shí)的環(huán)境溫度應(yīng)為（）。
滑柱連桿式懸架的轎車，其螺旋彈簧都比較軟，車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，由于離心力的作用，車身產(chǎn)生很大傾斜，為減少這種傾斜，安裝了（）。
制動(dòng)跑偏與側(cè)滑，特別是（）側(cè)滑是造成交通事故的一個(gè)主要原因。
噴油器將噴油泵送來(lái)的高壓柴油經(jīng)噴油器端部上的一個(gè)或數(shù)個(gè)小孔散成一束或數(shù)束油霧噴入（），與高壓高溫空氣均勻混合并燃燒。
當(dāng)車輪抱死拖滑時(shí)，車輪與地面之間的（）為零。如果前輪先于后輪抱死拖滑，汽車將沿原來(lái)的方向制動(dòng)到停車，但失去轉(zhuǎn)向能力；如果后輪先于前輪抱死拖滑，汽車即使受到一個(gè)很小的側(cè)向力也會(huì)產(chǎn)生側(cè)滑，即出現(xiàn)甩尾現(xiàn)象，甚至于掉頭。
電控發(fā)動(dòng)機(jī)游車的故障原因之一是（）。
噴油泵出油閥彈簧垂直度誤差不得超過(guò)（）。
氣壓制動(dòng)系的優(yōu)點(diǎn)是：制動(dòng)操作（），制動(dòng)強(qiáng)度大，踏板行程小等。
汽油機(jī)噴油器頭部的針閥與磁芯制成一體，針閥可隨磁芯（），噴油器的接線座通過(guò)導(dǎo)線與ECU相通。不通電時(shí)針閥被彈簧壓在閥座上，通電時(shí)磁芯被吸引帶動(dòng)針閥離開(kāi)閥座，燃油噴出。
鎖環(huán)式同步器鎖環(huán)花鍵齒兩側(cè)角應(yīng)保證為（）。