A.水平線表示區(qū)間
B.水平線表示車站的中心線
C.垂直線表示車站的中心線
D.垂直線表示區(qū)間
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B.過(guò)車統(tǒng)計(jì)
C.車輛追蹤
D.實(shí)時(shí)監(jiān)控
A.1~3年
B.4~10年
C.6個(gè)月
D.20年
A.聲學(xué)
B.光學(xué)
C.電學(xué)
D.力學(xué)
A.網(wǎng)中網(wǎng)
B.國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)
C.國(guó)際聯(lián)網(wǎng)
D.計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)
最新試題
引起TFDF集中平臺(tái)不能登陸的主要原因()
HTK軸溫探測(cè)系統(tǒng)磁鋼件出廠保質(zhì)期規(guī)定為()
TPDS系統(tǒng)探測(cè)站軌邊控制箱內(nèi)的板件有()
TADS系統(tǒng)可以自動(dòng)檢測(cè)通過(guò)列車滾動(dòng)軸承的滾子、內(nèi)套、外套等故障。
TPDS系統(tǒng)測(cè)試工控機(jī)主要功能()
THDS-A探測(cè)站與專線Modem采用()連接。
TADS設(shè)備通訊要求提供一個(gè)光纜網(wǎng)絡(luò)接口或一對(duì)能保證9600bps以上速率的專線通道,不要求備用一對(duì)。
TADS系統(tǒng)復(fù)示終端包括()
TPDS系統(tǒng)測(cè)點(diǎn)服務(wù)器主要功能是()
THDS復(fù)示站軟件中波形特征為:由于內(nèi)探角度受抱閘摩擦熱干擾造成,波形易抬起,表面不夠圓滑,有凸起有凹陷,且典型波形中至少有三組波形為同一輛車的波形,這種波形通常稱為()