A.《技規(guī)》
B.《行規(guī)》
C.《統(tǒng)規(guī)》
D.《站細》
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A.II
B.III
C.Ⅰ
D.IV
A.××（次）××（站）特定信號接車，×道通過，調(diào)度命令××號
B.××（次）××（站）特定手信號接車，×道通過，調(diào)度命令××號
C.××（次）××（站）特定引導(dǎo)手信號接車，×道通過
D.××（次）××（站）引導(dǎo)手信號接車，×道通過，調(diào)度命令××號
A.××（次）××（站）取消發(fā)車進路
B.××（次）××（站）取消×道發(fā)車進路
C.××（次）取消道發(fā)車進路
D.××（次）××（站）需取消×道發(fā)車進路
A.××（次）列車未進入警沖標內(nèi)方
B.××（次）列車已進入×道
C.××（次）準許前行××米
D.××（次）準許前行
A.車機聯(lián)控
B.道機聯(lián)控
C.調(diào)機聯(lián)控
D.調(diào)車聯(lián)控
最新試題
客車與平車、平集共用車人力制動機端連掛時，平車、平集共用車的人力制動機不得使用，處于（）狀態(tài)。
調(diào)車作業(yè)摘車時，必須（），按規(guī)定采取好防溜措施，方可摘開車鉤。
特殊情況下確需采用“強制執(zhí)行”開放信號時，須根據(jù)列車運行計劃，口呼彈出的對話框內(nèi)容并確認正確，具備（）條件后，方可點擊“強制執(zhí)行”。
如從請求救援的列車后部救援時，自救援請求（）后方可向封鎖區(qū)間開行救援列車。
調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人必須根據(jù)車站技術(shù)作業(yè)過程所規(guī)定的各項技術(shù)作業(yè)時間標準和班計劃、階段計劃的任務(wù)要求，結(jié)合站內(nèi)或有關(guān)區(qū)域內(nèi)現(xiàn)車分布情況和列車（），按始發(fā)列車的編組要求、到達列車的編組內(nèi)容、旅客列車車底、貨物作業(yè)車和檢修車取送安排、接發(fā)列車與調(diào)車作業(yè)進展情況等，正確及時地編制、布置調(diào)車作業(yè)計劃。
列車在運行途中發(fā)生車輛事故或故障，到達有列檢作業(yè)場的車站后，司機應(yīng)通知（）。
列車是指編成的車列并掛有機車及（）列車標志。
列車須按規(guī)定編定車次。上行列車編為（），在個別區(qū)間，使用直通車次時，可與規(guī)定方向不符。
旅客列車在區(qū)間發(fā)生故障需雙管改單管供風(fēng)時，由車輛乘務(wù)員通知司機向列車調(diào)度員（車站值班員）提出在（）處理的請求，由車輛乘務(wù)員通知司機以不超過120km/h速度運行至前方站。
如發(fā)車端信號聯(lián)鎖設(shè)備良好且區(qū)間閉塞設(shè)備正常時，準許開放（）。