有關(guān)船舶在閘室內(nèi)的注意事項(xiàng)，說(shuō)法正確的是（）
①進(jìn)閘室后，為防止水位升降造成纜繩受力過(guò)大，前后系纜應(yīng)保持松馳；
②當(dāng)閘室內(nèi)水位升降時(shí)，應(yīng)注意防止船舶的前沖或后退；
③水位升降期間應(yīng)及時(shí)調(diào)整前、后系纜，防止受力過(guò)大。
A.①②③
B.①②
C.②③
D.①③
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A.兩船內(nèi)側(cè)的相對(duì)流速降低、水壓力降低
B.兩船內(nèi)側(cè)的相對(duì)流速加快、水壓力降低
C.兩船內(nèi)側(cè)的相對(duì)流速加快、水壓力升高
D.兩船內(nèi)側(cè)的相對(duì)流速降低、水壓力升高
在大風(fēng)浪來(lái)臨之前，應(yīng)做的準(zhǔn)備工作包括（）
①檢查各水密門是否良好，不使用的一律關(guān)閉；
②檢查排水管系、分路閥等，保證處于競(jìng)好工作協(xié)態(tài)；
③檢查甲板開(kāi)口封閉的水密性，必要時(shí)進(jìn)行國(guó)；
④將通風(fēng)關(guān)閉，并加蓋防水布。
A.①②③
B.①②④
C.①③④
D.①②③④
A.推力偏心轉(zhuǎn)船力矩
B.風(fēng)動(dòng)力轉(zhuǎn)船力矩
C.水動(dòng)力轉(zhuǎn)船力矩
D.推力-阻力轉(zhuǎn)船力矩
最新試題
船舶噸位大，碼頭結(jié)構(gòu)強(qiáng)度差，應(yīng)采用（）駛掌。
一般情況下，頂流橫移駛靠碼頭，控制船舶向碼頭的橫移速度，以調(diào)節(jié)（）來(lái)實(shí)現(xiàn)。
船舶在弱流、強(qiáng)風(fēng)中錨泊，拋錨時(shí)應(yīng)（）
開(kāi)尾倒車駛離泊位操縱，說(shuō)法不正確的是（）
船舶相遇如果兩船橫距過(guò)近會(huì)發(fā)生船間效應(yīng)，在這種情況下，應(yīng)采?。ǎ┐胧┍苊獯芭鲎?。
兩船即將發(fā)生碰撞時(shí)，下列做法不正確的是（）
圖示船拋開(kāi)錨駛靠的操作方法，說(shuō)法不正確的是（）
船舶預(yù)防岸壁效應(yīng)，下列（）操作不當(dāng)。
船舶航行中，舵壓力轉(zhuǎn)船力距是以船舶（）為支點(diǎn)。
船舶在旋回中舵壓力下降的原因之中，不包括下列哪項(xiàng)？（）