A、一倍的需求量
B、二倍的需求量
C、0
D、需求量+補(bǔ)充訂貨量
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A、WBS
B、LRC
C、CPM
D、PERT
A、起始點(diǎn)控制
B、時(shí)間性
C、產(chǎn)品質(zhì)量控制
D、數(shù)量控制
A、成本
B、質(zhì)量
C、良好管理
D、最佳實(shí)施基準(zhǔn)
A、規(guī)模優(yōu)化目標(biāo)
B、集裝單元化目標(biāo)
C、效益實(shí)現(xiàn)目標(biāo)
D、以上都不是
A、以整體為目標(biāo)
B、運(yùn)用定量方法
C、以子系統(tǒng)最優(yōu)為目標(biāo)
D、以特定問題為對象
最新試題
按照人格化原則,在設(shè)計(jì)包裝尺寸和重量時(shí),應(yīng)以()搬運(yùn)能力為標(biāo)準(zhǔn)。
銷售物流的主要環(huán)節(jié)包括發(fā)送運(yùn)輸,但不包括()。
貨物在物流過程中的質(zhì)量變化有物理機(jī)械變化、化學(xué)變化、生化變化和()。
貨物運(yùn)輸費(fèi)用分析的目的通常不包括()。
企業(yè)采購認(rèn)證體系,按質(zhì)量控制的時(shí)間順序劃分,不包括()。
自辦物流的最大好處是()。
最徹底的物流業(yè)務(wù)外包形式是()。
空運(yùn)貨物的每件重量一般不允許超過()。
供應(yīng)鏈管理的模式不包括()。
在匯總物流資料的過程中,經(jīng)常采用表格的形式。表格應(yīng)符合()原則。