A.連續(xù)噴射
B.間歇噴射
C.同時(shí)噴射
D.分組噴射
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A.單孔噴射
B.雙孔噴射
C.單點(diǎn)噴射
D.多點(diǎn)噴射
A.空氣供給系統(tǒng)
B.燃油噴射系統(tǒng)
C.電子控制系統(tǒng)
D.點(diǎn)火系統(tǒng)
A.80mm
B.200mm
C.130mm
D.250mm
A.它是由豐田汽車公司開(kāi)發(fā)的一種主動(dòng)安全系統(tǒng)
B.與其功能相近的系統(tǒng)還有寶馬的DSC動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制、大眾的ESP電子穩(wěn)定程序
C.必須架構(gòu)在ABS系統(tǒng)上
D.能保證車輛在任何情況下都不會(huì)發(fā)生側(cè)滑和側(cè)翻
A.實(shí)際上是一個(gè)儲(chǔ)能電容器
B.其作用是汽車碰撞事故后,即使在電源斷路的情況下,仍然可以為氣囊提供電源
C.備用電源的電容器是汽車在正常形式下由發(fā)電機(jī)向其充電的
D.備用電源其實(shí)就是一個(gè)小型的蓄電池
最新試題
下列選項(xiàng)中,屬于高速發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)檔的是()
下列選項(xiàng)中,不屬于減振器阻尼控制系統(tǒng)控制功能的是()
下面選項(xiàng)中,不屬于巡能控制ECU控制功能的是()
汽車在左右兩側(cè)車輪附者系數(shù)相近的路面上制動(dòng)時(shí),哪種方式的ABS可以獲得最短的制動(dòng)?()
調(diào)節(jié)燃油壓力,使輸油管內(nèi)燃油壓力與進(jìn)氣管內(nèi)氣體壓力的差值保持恒定。
發(fā)動(dòng)機(jī)燃油泵拉制的主要內(nèi)容是()
在減速、限速時(shí)ECU會(huì)控制噴油器停止噴油。
噴油器針閥保持開(kāi)啟的時(shí)間稱為()
衡量懸架性能好壞的主要指標(biāo)是()
下面選項(xiàng)中,不可作為ABS邏輯門(mén)限值控制方式中的主要控制門(mén)限的是()