不定項(xiàng)選擇鐵路運(yùn)輸企業(yè)逾期（）仍未將貨物、包裹、行李交付收貨人或者旅客的，托運(yùn)人、收貨人或者旅客有權(quán)按貨物、包裹、行李滅失向鐵路運(yùn)輸企業(yè)要求賠償。

A.15日
B.30日
C.50日
D.60日


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1.不定項(xiàng)選擇能夠使托運(yùn)人和承運(yùn)人的風(fēng)險(xiǎn)最小化，雙方不用做出業(yè)務(wù)數(shù)量和能力的承諾，這種類(lèi)型的關(guān)系屬于（）。

A．市價(jià)交易關(guān)系
B．合同關(guān)系
C．合資關(guān)系
D．垂直整合

2.不定項(xiàng)選擇服務(wù)質(zhì)量可以從兩個(gè)方面來(lái)衡量，即服務(wù)的（）。

A．技術(shù)質(zhì)量
B．價(jià)格
C．功能質(zhì)量
D．價(jià)值

3.不定項(xiàng)選擇運(yùn)輸價(jià)格的確定取決于（）。

A．運(yùn)輸市場(chǎng)結(jié)構(gòu)
B．運(yùn)輸企業(yè)規(guī)模
C．托運(yùn)人需求
D．承運(yùn)人成本

4.不定項(xiàng)選擇為了提高公司提供的運(yùn)輸服務(wù)績(jī)效，管理者必須做的事情包括（）。

A．理解顧客需求
B．了解服務(wù)水平
C．培訓(xùn)員工
D．開(kāi)展全員營(yíng)銷(xiāo)

5.不定項(xiàng)選擇物流企業(yè)租用的承運(yùn)人將公司貨物裝車(chē)后部分或全部私自拉走，隱匿占為己有的風(fēng)險(xiǎn)，稱(chēng)為（ ）。

A．飛單風(fēng)險(xiǎn)
B．飛貨風(fēng)險(xiǎn)
C．價(jià)格風(fēng)險(xiǎn)
D．押金風(fēng)險(xiǎn)

最新試題

冷鏈運(yùn)輸作業(yè)中裝載前需要抽測(cè)并記錄貨物溫度，抽樣時(shí)應(yīng)選取最具普遍代表性和最不利溫度條件區(qū)域的貨物進(jìn)行測(cè)量。

題型：判斷題

（）是建立零擔(dān)貨物本身與其運(yùn)輸票據(jù)間的聯(lián)系，是標(biāo)明貨物本身性質(zhì)，也是理貨、裝卸、中轉(zhuǎn)、交付貨物的重要識(shí)別憑證。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

貨運(yùn)公司開(kāi)辦，需要有符合規(guī)定條件的駕駛?cè)藛T，要求駕駛員通過(guò)設(shè)區(qū)的市級(jí)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)對(duì)有關(guān)（）基本知識(shí)考試合格，并取得從業(yè)資格證。

題型：多項(xiàng)選擇題

運(yùn)輸服務(wù)包括基本運(yùn)輸服務(wù)和附加的服務(wù)，不包括包裝、裝卸、送貨上門(mén)、代收貨款等服務(wù)。

題型：判斷題

以下不符合城市軌道交通系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施特征的是（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

以一輛汽車(chē)配備三輛全掛車(chē)在往復(fù)式線路（A地點(diǎn)→B地點(diǎn)）上作兩頭甩掛運(yùn)輸為例，說(shuō)明甩掛運(yùn)輸?shù)幕驹怼?/p>

題型：?jiǎn)柎痤}

每類(lèi)危險(xiǎn)貨物有多個(gè)條目，每個(gè)條目都對(duì)應(yīng)一個(gè)聯(lián)合國(guó)編號(hào)（UN 編號(hào)），用以識(shí)別這些危險(xiǎn)貨物，每個(gè)條目下的危險(xiǎn)貨物性質(zhì)基本相同，（）方法相同。

題型：多項(xiàng)選擇題

承運(yùn)人提供的貨物托運(yùn)單中，通常（）等運(yùn)輸條款信息寫(xiě)在運(yùn)單的背面。

題型：多項(xiàng)選擇題

整車(chē)運(yùn)輸出貨作業(yè)中，貨物裝車(chē)完畢后應(yīng)清查貨位，檢查有無(wú)錯(cuò)裝、漏裝，并與發(fā)貨人核對(duì)實(shí)際裝車(chē)件數(shù)，確認(rèn)無(wú)誤后，（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

編制貨物運(yùn)輸計(jì)劃目的是為了把運(yùn)輸生產(chǎn)的（）環(huán)節(jié)做出合理的安排，使各個(gè)環(huán)節(jié)緊密相扣、協(xié)調(diào)一致。

題型：多項(xiàng)選擇題