A.向前和提高
B.向后和放低
C.向后和提高
D.向外和放低
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A.不便于貨物卸下
B.使兩吊貨索受力過大
C.中穩(wěn)索受力過大
D.邊穩(wěn)索受力過大
A.小于80度
B.小于75度
C.小于60度
D.小于70度
雙桿作業(yè)卸貨,若吊貨鉤已掛好貨物,則兩吊貨索的操作順序應(yīng)為()。
Ⅰ松大關(guān)吊貨索;
Ⅱ絞大關(guān)吊貨索;
Ⅲ絞小關(guān)吊貨索同時(shí)松大關(guān)吊貨索;
Ⅳ松小關(guān)吊貨索和大關(guān)吊貨索。
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
B.Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
A.使穩(wěn)索與吊桿的水平投影夾角為90°
B.將固結(jié)點(diǎn)提高
C.將固結(jié)點(diǎn)遠(yuǎn)移
D.固結(jié)點(diǎn)盡量靠近貨艙口
雙吊桿作業(yè)時(shí)出現(xiàn)的"八字關(guān)"是指()。
Ⅰ兩根吊桿同時(shí)伸出各自的舷外成八字形,使吊貨索受力大于貨物重力;
Ⅱ兩根吊桿同時(shí)伸出同一舷的舷外成八字形,使吊貨索受力大于貨物重力;
Ⅲ兩根吊桿同時(shí)伸出各自的舷外成八字形,使吊貨索受力小于貨物重力;
Ⅳ兩根吊桿同時(shí)伸出同一舷的舷外成八字形,使吊貨索受力小于貨物重力。
A.Ⅰ對(duì)
B.Ⅱ?qū)?br />
C.Ⅲ對(duì)
D.Ⅳ對(duì)
最新試題
依據(jù)我國交通運(yùn)輸部規(guī)定()。
船舶某航段最不利裝載狀況滿足穩(wěn)性規(guī)則各項(xiàng)指標(biāo)要求時(shí),遇()情況時(shí)其穩(wěn)性指標(biāo)將不會(huì)發(fā)生惡化。
進(jìn)水艙未被灌滿,但艙內(nèi)外水不相聯(lián)通()。
馬口鐵、鋼錠、散裝鐵屑和槽鋼分屬于()類鋼材類貨物。①板材類②型鋼類③鑄錠類④其他鋼材類⑤絲卷類
若船舶重心由縱中剖面橫向移動(dòng)0.3m,則當(dāng)船舶右傾15°時(shí),其復(fù)原力臂GZ將減?。ǎ﹎。
涉及船舶破損控制的ERS是指()。
能反映水下船體體積沿吃水分布的船形系數(shù)是()。
限界線是指()。
滾裝貨物通常不包括()。
盤圓(鋼筋)類貨物的海運(yùn)特性包括()。