A.單獨空載
B.聯(lián)合額定轉(zhuǎn)速
C.行程限位
D.保持懸掛
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A.在最低設(shè)計變幅角度下進(jìn)行
B.回轉(zhuǎn)極限角度按批準(zhǔn)的設(shè)計圖紙規(guī)定
C.在最高設(shè)計變幅角度下進(jìn)行
D.A+B均是
吊桿式起重機在保持懸掛試驗認(rèn)為合格后,還應(yīng)進(jìn)行()。
Ⅰ慢速升降重物試驗;
Ⅱ絞車的制動試驗;
Ⅲ連同試驗負(fù)荷進(jìn)行慢速變幅試驗;
Ⅳ連同試驗負(fù)荷進(jìn)行回轉(zhuǎn)試驗。
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ~Ⅲ
C.Ⅰ~Ⅳ
D.Ⅲ、Ⅳ
A.加載試驗
B.起貨機絞放試驗
C.雙桿聯(lián)合操作試驗
D.其他功能試驗
吊桿裝置單桿經(jīng)保持懸掛試驗認(rèn)為合格后,尚應(yīng)在懸掛重物的情況下進(jìn)行()試驗。
Ⅰ慢速升降;
Ⅱ絞車的制動;
Ⅲ盡可能大地向左右兩舷擺動。
A.僅Ⅰ對
B.僅Ⅱ?qū)?br />
C.僅Ⅱ、Ⅲ對
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ都對
A.慢速升降重物
B.快速升降重物
C.中速升降重物
D.A+B
最新試題
船舶某航段最不利裝載狀況滿足穩(wěn)性規(guī)則各項指標(biāo)要求時,遇()情況時其穩(wěn)性指標(biāo)將不會發(fā)生惡化。
分艙因數(shù)介于0.25~0.2之間,常稱為()。
某萬噸輪在航段的裝載狀況滿足了穩(wěn)性規(guī)則各項指標(biāo)要求時,當(dāng)遇()的情況時其穩(wěn)性指標(biāo)將會明顯惡化,嚴(yán)重時會引起船舶傾覆。
依據(jù)我國交通運輸部規(guī)定,滾裝船可以承載()。
滾裝貨物通常不包括()。
依據(jù)我國交通運輸部規(guī)定,滾裝船開航后()。
關(guān)于船舶型線圖,在船舶半寬水線圖上()是呈直線。
《船舶破損控制手冊》內(nèi)無()內(nèi)容。
有關(guān)集裝箱船系固受力計算,《CCS鋼規(guī)》規(guī)定:船舶最大橫傾角是();最大縱傾角是()。
依據(jù)我國交通運輸部規(guī)定,《滾裝船舶車輛安全裝載記錄》是()提交,內(nèi)容包括()。