單項(xiàng)選擇題當(dāng)橫傾角增大至()時(shí),靜穩(wěn)性曲線上升段出現(xiàn)一反曲點(diǎn),在該點(diǎn)以前,曲線上升較快。

A.靜傾角
B.甲板浸水角
C.穩(wěn)性消失角
D.極限靜傾角


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最新試題

有關(guān)集裝箱船系固受力計(jì)算,《CCS鋼規(guī)》規(guī)定的船舶橫搖中心軸的垂向位置在(其中ds為船舶夏季滿載吃水,D為船舶型深)()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

涉及船舶破損控制的ERS是指()。

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滾裝貨物通常不包括()。

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船舶破損同一狀態(tài)下采用浮力損失法求得的GMb()采用重量增加法計(jì)算的GMg。

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滾裝貨物包括()。

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分艙因數(shù)介于0.25~0.2之間,常稱為()。

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盤圓(鋼筋)類貨物的海運(yùn)特性包括()。

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某萬噸輪在航段的裝載狀況滿足了穩(wěn)性規(guī)則各項(xiàng)指標(biāo)要求時(shí),當(dāng)遇()的情況時(shí)其穩(wěn)性指標(biāo)將會(huì)明顯惡化,嚴(yán)重時(shí)會(huì)引起船舶傾覆。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

假設(shè)下圖中兩集裝箱堆除系固方式外其他如箱重、箱尺寸等均相同,則比較A集裝箱堆a(bǔ)點(diǎn)和B集裝箱堆b點(diǎn)處的剩余扭變力()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

假設(shè)下圖中兩集裝箱箱堆除系固方式外其他如箱重、箱尺寸等均相同,則比A集裝箱堆和B集裝箱堆底層箱底座處剪切力()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題