A.50千瓦時(shí)。
B.規(guī)定的放電電流與放電時(shí)間的乘積。
C.最大放電電流值。
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A.噴油器的修正電阻器與噴油器電磁閥電路以串聯(lián)方式連接。
B.由于噴油器具有機(jī)械性差異，因此它們的差異可以通過配件不同的修正電阻器來調(diào)節(jié)。
C.根據(jù)修正電阻器值所示的信息，ECU修正噴油量的差異。
A.12.0~12.6Ⅴ
B.12.8~13.2Ⅴ
C.13.5~14.5Ⅴ
A.直線位移量較大。
B.抗電壓波動(dòng)能力較弱。
C.功耗容易控制。
D.有自鎖功能。
A.前輪正前數(shù)太大
B.前輪負(fù)前束太大
C.主銷內(nèi)傾角太大
A.在測(cè)量前應(yīng)對(duì)檢測(cè)部位潤滑。
B.塑料條放好后再用規(guī)定力矩將迪瓦螺栓擰緊。
C.測(cè)量時(shí)應(yīng)用規(guī)定力矩轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸。
最新試題
關(guān)于燃油控制下列說法正確的是（）
關(guān)于四缸發(fā)電機(jī)凸輪軸拆裝應(yīng)注意的事項(xiàng)是（）
工作齒輪作用參照表（）
電源保持繼電器的作用是（）
電控懸架系統(tǒng)橫向加速度傳感器主要用于檢測(cè)汽車（）的作用而產(chǎn)生的橫向加速度，并將產(chǎn)生的電信號(hào)輸送給ECU，使ECU能判斷懸架系統(tǒng)的阻尼力改變的大小及空氣彈簧中空氣壓力的調(diào)節(jié)情況，已維持車身的最佳姿勢(shì)。常用的有差動(dòng)變壓器式和鋼球位移式兩種。
電子制動(dòng)分配（EBD）系統(tǒng)利用已有的防抱死制動(dòng)系統(tǒng)主動(dòng)控制功能來調(diào)節(jié)車輛（）的制動(dòng)液壓力。這使得電子制動(dòng)力分配（EBD）系統(tǒng)能對(duì)各種車輛載荷、駕駛座或路面的狀況提供動(dòng)態(tài)的前后輪自動(dòng)力比例。
TCM能用ECT信號(hào)來限制4檔，該信號(hào)如何取得？（）
汽油發(fā)電機(jī)關(guān)于活塞通常的冷卻方式正確的敘述是（）
對(duì)于一氧化碳和碳?xì)浠衔飶U氣檢測(cè)儀的使用，下列哪一條不正確（）
駕駛員踩下離合器踏板時(shí)，（）推動(dòng)壓盤分離爪。