A.循環(huán)效率提高
B.散熱量減少
C.循環(huán)最高溫度提高
D.循環(huán)最高壓力提高
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.壓縮過程
B.膨脹過程
C.進(jìn)氣過程
D.壓縮末期
A.排氣過程散熱
B.壓縮過程散熱
C.膨脹過程散熱
D.低溫?zé)嵩吹纳?/p>
A.減小紅外特征
B.降低排放
C.實(shí)現(xiàn)高增壓、高強(qiáng)化
D.減小冷卻，減小體積
A.隔熱零件可靠性問題
B.高溫潤(rùn)滑問題
C.效率下降問題
D.體積龐大問題
A.40%：30%：30%
B.30%：50%：10%
C.30%：40%：30%
D.40%：10%：50%
最新試題
根據(jù)自由湍動(dòng)射流的結(jié)構(gòu)，將射流噴霧場(chǎng)分成四個(gè)區(qū)，可以不考慮油滴之間相互作用的區(qū)域?yàn)椋ǎ?/p>
湍流模型是以現(xiàn)象學(xué)為基礎(chǔ)，基于一些假設(shè)，建立的雷諾應(yīng)力與平均流參數(shù)或已知參數(shù)間的半經(jīng)驗(yàn)公式，一般適用范圍較窄。
油滴的蒸發(fā)過程涉及的領(lǐng)域包括（）等.
湍流粘度是由于湍流與粘性流動(dòng)對(duì)動(dòng)量的輸運(yùn)具有相類似的功能，進(jìn)而比擬出的一個(gè)與湍流流動(dòng)有關(guān)的虛擬參數(shù)。
汽油機(jī)橫向分層相比軸向分層的主要優(yōu)勢(shì)在于（）。
汽油機(jī)采用在進(jìn)氣歧管多點(diǎn)同時(shí)噴射的方法，由于噴油時(shí)刻不同，各缸燃燒狀況也會(huì)不同。
湍流在時(shí)間上表現(xiàn)為速度的波動(dòng)，在空間上表現(xiàn)為不同大小轉(zhuǎn)速的渦團(tuán)。
將3mm直徑的油滴霧化成直徑為30mm的細(xì)油滴有多少顆，蒸發(fā)速率將增加多少倍？（）
汽油機(jī)在進(jìn)氣總管單點(diǎn)噴射汽油的問題有（）。
速度越高（韋伯?dāng)?shù)越大），噴霧著壁的油越容易反彈。