A.以大型鋼軌探傷車為輔
B.以大型鋼軌探傷車為主
C.以小型鋼軌探傷儀為輔
D.以小型鋼軌探傷儀為主
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.確定打磨位置
B.進行鋼軌打磨
C.打磨完進行平順性檢查
D.作好質量記錄
A.軌距塊
B.緩沖調距塊
C.軌距調整片
D.偏心錐
A.進站信號機
B.出站信號機
C.進路信號機
D.線路所通過信號機
A.列車運行監(jiān)控裝置
B.機車綜合無線通信設備
C.軌道車運行控制設備
D.列車運行控制設備
A.線路號
B.相關受令車站
C.所申請限速的站段
D.限速值
最新試題
設計行車速度200~250km/h（不含）區(qū)間正線最大坡度不應大于30‰。
維修天窗項目不包括工務設備上道檢查、檢測、軌道精調。
嚴禁在鋼軌（道岔軌件）的任何部位擅自鉆孔，嚴禁在鋼軌（道岔軌件）的任何部位刻痕、焊接附件，只允許錘擊軌底。
搗固車一次起道量不宜超過50mm，起道量超過50mm時應分兩次起道搗固；一次撥道量不宜超過80mm。每次作業(yè)應進行道床動力穩(wěn)定。
道岔每月檢查應對輪軌接觸面（光帶）檢查，重點檢查尖軌與基本軌共同受力部位接觸面（位置、塑性變形、磨耗等）進行全面查看、重點檢測。
扣件預埋套管失效時應及時采用相同型號套管進行修復，取出失效套管時，盡可能不傷及套管周圍鋼筋，且油漬或油脂不得污染孔壁。
正線鋼軌現(xiàn)場焊焊縫平直度應使用鋼軌平直度測量儀每年至少檢查1遍，對低塌達到輕傷的焊接接頭每季度至少檢查1遍。
鋼軌位移觀測樁必須預先埋設牢固，均勻布置，內側應距線路中心不小于2.5m，橋梁地段應在固定支座上方設置。
為預防和整治鋼軌病害，改善輪軌匹配關系，延長鋼軌使用壽命，應做好鋼軌修理工作。
鋼軌傷損加固時，應盡量使傷損部位處于夾板中部，嚴禁夾板與焊筋接觸。