A.功率下降
B.功率提高
C.省油
D.產(chǎn)生爆震
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A.初級繞組
B.中央電極
C.側電極
D.次級繞組
A、斷電器
B、配電器
C、點火線圈
D、火花塞
A、各種傳感器
B、電子控制器（ECU）
C、點火電子組件
D、點火線圈
E、斷電器
F、火花塞
A、磁電式
B、霍爾效應式
C、電容式
D、電感式
E、光電式
F、電磁振蕩式
A、發(fā)動機
B、電源
C、點火線圈
D、斷電器
E、火花塞
F、電容器
最新試題
微機點火系統(tǒng)通過采用閉環(huán)控制技術，可使各缸點火提前角控制在剛好不發(fā)生爆震的臨界狀態(tài)，從而獲得較高的燃燒效率，有利于提高發(fā)動機的各種性能。
（）多用于主要在高速滿負荷下工作的賽車發(fā)動機，以及某些不帶蓄電池的摩托車發(fā)動機和大功率柴油機的起動發(fā)動機上。
學生a說：相對于發(fā)動機啟動和節(jié)氣門急劇打開的情況，在怠速運轉工況下，火花塞并不需要較高的火花塞能量，學生b說：當采用經(jīng)濟空燃比α=1.2~1.25的稀混合氣時，點火時火花塞點火能量不用增大，下列說服正確的是（）。
學生a說：常用的點火線圈分為開磁路點火線圈和閉磁路點火圈兩種形式，學生b說：開磁路點火線圈有兩接線柱式和三接線柱式之分，下列說服正確的是（）。
為了點火可靠，考慮各種不同因素的影響，汽油發(fā)動機點火裝置產(chǎn)生的電壓一般在（）之間。
無觸點半導體點火系統(tǒng)中，傳感器（即信號發(fā)生器）取代了原來分電器中的斷電器（凸輪和觸點）。它是一種將非電量轉變?yōu)殡娏康难b置。
在同一轉速下，發(fā)動機負荷率增大，最佳點火提前角隨之（）。
學生a說：火花塞電極間隙越大，越需要較高的電壓才能跳火，學生b說：汽缸內(nèi)混合氣的密度越大擊穿電壓越高，下列說服正確的是（）。
發(fā)動機起動和怠速時，雖然混合氣燃燒速度較慢，但混合氣的全部燃燒時間，只占較小的曲軸轉角，如果點火過早，可能使曲軸反轉，因此，要求點火提前角應（）。
若火花塞的中心電極與側電極之間的間隙過大，所需的擊穿電壓高，在高速時易發(fā)生（）。