A.舵機
B.臨時應(yīng)急照明
C.應(yīng)急空壓機
D.應(yīng)急消防泵
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A.船上所有為主機服務(wù)的重要負(fù)載
B.生活所需的所有次要負(fù)載
C.為安全所需的所有重要設(shè)備
D.船上所有照明負(fù)載
A.應(yīng)急發(fā)電機組
B.應(yīng)急配電板
C.應(yīng)急蓄電池
D.兆歐絕緣表
A.應(yīng)急電源直接供電
B.小應(yīng)急電源直接供電
C.主電源直接供電
D.由兩路饋電線供電
A.應(yīng)急配電板與主配板均應(yīng)安裝在機艙內(nèi)
B.應(yīng)急配電板與主配電板通常由應(yīng)急發(fā)電機控制屏和應(yīng)急配電屏組成
C.應(yīng)急配電板是用來控制和監(jiān)視應(yīng)急發(fā)電機組的
D.應(yīng)急配電板不需設(shè)并車屏和逆功率繼電器
A.電流表
B.電壓表
C.功率表
D.整步表
最新試題
為使軸帶交流發(fā)電機的供電頻率穩(wěn)定,下列軸發(fā)系統(tǒng)采用頻率調(diào)整補償方案的是()。
船舶軸帶發(fā)電機與柴油發(fā)電機相比較,不同點在于()。
主動空氣開關(guān)的分勵脫扣器的感化是()。
在船舶中壓電力系統(tǒng)中,為了保證在維修時操作人員的人身安全,在許多地方都設(shè)置了隔離開關(guān),下列各處中設(shè)置不正確的是()。
船舶主機的轉(zhuǎn)速一般在150r/min以下。要發(fā)出50Hz的交流電,軸帶發(fā)電機的極對數(shù)一般是()。
軸帶發(fā)電機系統(tǒng)中的同步補償機正常使用時應(yīng)處于()狀態(tài);相當(dāng)于()負(fù)載。
為使軸帶交流發(fā)電機的供電頻率穩(wěn)定,下列軸發(fā)系統(tǒng)采用主機轉(zhuǎn)速補償方案的是()。
為了防止電氣裝備受到外部固體和液體異物的侵入而產(chǎn)生故障或破壞,為防止人身遭遇觸電和機械損害,一般電氣裝備都應(yīng)有()。因為一些艙室機械密布,空間狹窄低矮,消失著裝備某人員遭遇各類損害的龐雜情形,是以船用電氣裝備的()類型也比較龐雜多樣。
下列電網(wǎng)負(fù)載中,最不可能使用中壓電力系統(tǒng)供電的負(fù)載是()。
在船舶中首次使用6.6kV中壓電力系統(tǒng)的我國海洋工程大型特種船舶--1.8萬噸半潛船“泰安口”號中,船舶電網(wǎng)由三個層次組成,下列選項中,哪一個是不正確的()。