單項(xiàng)選擇題單個(gè)酸性蓄電池充足電的標(biāo)志是：電壓達(dá)（），電解液比重達(dá)（）。

A．6V／1.3
B．3V／2.5
C．2.0／1.5
D．2.5V／1.3


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1.單項(xiàng)選擇題8個(gè)單電池相串聯(lián)的酸性蓄電池，充電完畢后的電壓為（），電解液比重為（）。

A．16V／1.1
B．14.4／1.2
C．20V／1.3
D．17.6／1.2

3.單項(xiàng)選擇題鉛蓄電池在充電過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)有個(gè)別極板硫化，電解液的比重不易變化。此時(shí)應(yīng)采?。ǎ?。

A．更換極板
B．進(jìn)行過(guò)充電
C．進(jìn)行浮充電
D．更新電解液

4.單項(xiàng)選擇題鉛蓄電池充電終了的標(biāo)志是（）。

A．電解液的比重達(dá)1.20
B．單個(gè)電池的電壓達(dá)2V
C．電解液中出現(xiàn)了大量的氣泡，單個(gè)電池的電壓達(dá)2.5V
D．電解液的比重達(dá)1.20并出現(xiàn)了大量的氣泡

5.單項(xiàng)選擇題鉛蓄電池如果充足了電，則其電解液比重（）。

A．1.20以下
B．1.18左右
C．1.20
D．1.28～1.30之間

最新試題

對(duì)于額定頻率為60Hz的電力系統(tǒng)，下列對(duì)中壓的額定值描述不正確的是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

當(dāng)具有同步補(bǔ)償機(jī)的軸帶發(fā)電機(jī)單獨(dú)給全船負(fù)載供電時(shí)，電網(wǎng)所需的有功功率由（）提供；無(wú)功功率由（）提供。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

關(guān)于軸帶發(fā)電機(jī)系統(tǒng)中的同步補(bǔ)償機(jī)作用，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

船舶航行時(shí)由于下列哪種情況的出現(xiàn)，需要用柴油發(fā)電機(jī)替換掉軸帶發(fā)電機(jī)運(yùn)行（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

一般而言，選擇電機(jī)是否采用中壓電力標(biāo)準(zhǔn)的傳統(tǒng)功率值分界點(diǎn)是（），但是這不是死規(guī)定，考慮具體條件和設(shè)計(jì)要求，會(huì)有更合理的不同數(shù)值。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

某船舶處于軸帶發(fā)電機(jī)單獨(dú)向全船供電狀態(tài)，現(xiàn)要進(jìn)港靠碼頭，主機(jī)需要進(jìn)行減速及倒車操縱。應(yīng)（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

對(duì)于額定頻率為50Hz的電力系統(tǒng)，下列對(duì)中壓的額定值描述不正確的是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

船舶電站單機(jī)容量的（）要知足可能的最大負(fù)載工況，且一般船舶機(jī)艙中配有的機(jī)組數(shù)目為（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

下列不屬于船舶電力體系根本參數(shù)的是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在船舶中首次使用6.6kV中壓電力系統(tǒng)的我國(guó)海洋工程大型特種船舶--1.8萬(wàn)噸半潛船“泰安口”號(hào)中，船舶電網(wǎng)由三個(gè)層次組成，下列選項(xiàng)中，哪一個(gè)是不正確的（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題