A.只有主觸頭
B.主觸頭、輔助觸頭、弧觸頭
C.主觸頭、副觸頭、弧觸頭
D.主觸頭、輔助觸頭
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A.防止鉛蓄電池硫化
B.散熱需要
C.防爆
D.防止觸電事故
A.充電時,電解液會飛濺出來
B.放電時電解液會濺出來
C.充放電時,會產(chǎn)生氣體或蒸發(fā),使電解液中的水分減少
D.因經(jīng)常進行過充電
A.電壓降低
B.蓄電池液面降低
C.極板硫化
D.放電完后
A.極板硫化
B.電解液的液面降低
C.蓄電池已放電到極限以下
D.蓄電池放電后擱置1~2晝夜未及時充電
A.充電/放電
B.充電/全容量放電、充電
C.過充電/全容量放電
D.過充電/放電
最新試題
由于主機的額定轉(zhuǎn)速比較(),故在軸帶發(fā)電機與主機軸之間設置()齒輪傳動機構(gòu)。
某船舶處于軸帶發(fā)電機單獨向全船供電狀態(tài),現(xiàn)要進港靠碼頭,主機需要進行減速及倒車操縱。應()。
下列電網(wǎng)負載中,最不可能使用中壓電力系統(tǒng)供電的負載是()。
為使軸帶交流發(fā)電機的供電頻率穩(wěn)定,下列軸發(fā)系統(tǒng)采用頻率調(diào)整補償方案的是()。
為了確保維修人員正在接觸的線路無電,中壓供配電線路上安裝了多處接地開關(guān)。下列說法中不正確的是()。
有關(guān)中壓交流電力系統(tǒng)的定義,根據(jù)IEEE(電氣和電子工程師協(xié)會)標準的定義是()。
一般而言,選擇電機是否采用中壓電力標準的傳統(tǒng)功率值分界點是(),但是這不是死規(guī)定,考慮具體條件和設計要求,會有更合理的不同數(shù)值。
船舶航行時由于下列哪種情況的出現(xiàn),需要用柴油發(fā)電機替換掉軸帶發(fā)電機運行()。
在船舶中首次使用6.6kV中壓電力系統(tǒng)的我國海洋工程大型特種船舶--1.8萬噸半潛船“泰安口”號中,船舶電網(wǎng)由三個層次組成,下列選項中,哪一個是不正確的()。
在船舶中壓電力系統(tǒng)中,為了保證在維修時操作人員的人身安全,在許多地方都設置了隔離開關(guān),下列各處中設置不正確的是()。