A.待并機(jī)與電網(wǎng)的電壓差太大
B.待并機(jī)的頻率高出電網(wǎng)太多
C.待并機(jī)與電網(wǎng)的相序連接錯誤
D.待并機(jī)與電網(wǎng)的相位差太大
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A.相位/頻率
B.頻率/相位
C.頻率/相序
D.電壓/相位
A.頻差大?。C(jī)與電網(wǎng)哪個頻率高
B.頻差大小/相位差大小
C.頻差大?。妷翰畲笮?br />
D.相位差大小/待并機(jī)與電網(wǎng)哪個頻率低
A.兩相頻率相差很大
B.兩相電壓差很大
C.兩機(jī)相序相反
D.兩相相位差很大
A.一相燈接在對應(yīng)相上,另兩燈接在交叉的兩相上/對應(yīng)相燈滅,另兩燈一樣亮
B.三相燈接在互相交叉的三相上/三個燈一樣暗
C.一相燈接在對應(yīng)相上,另兩燈接在交叉的兩相上/對應(yīng)相燈亮,另兩燈滅
D.三相燈接在互相交叉的三相上/三個燈一樣亮
A.待并機(jī)轉(zhuǎn)速太高
B.待并機(jī)轉(zhuǎn)速太低
C.有一相繞組未接牢
D.待并機(jī)與電網(wǎng)相序不一致
最新試題
由于中壓電力系統(tǒng)的電壓高,中壓電纜的敷設(shè)好壞會對設(shè)備、系統(tǒng)的正常工作以及人身的安全有直接的影響,因此敷設(shè)時要特別注意。下列有關(guān)中壓電力系統(tǒng)電纜敷設(shè)敘述不正確的是()。
由于主機(jī)的額定轉(zhuǎn)速比較(),故在軸帶發(fā)電機(jī)與主機(jī)軸之間設(shè)置()齒輪傳動機(jī)構(gòu)。
船舶航行時由于下列哪種情況的出現(xiàn),需要用柴油發(fā)電機(jī)替換掉軸帶發(fā)電機(jī)運行()。
船舶軸帶發(fā)電機(jī)與柴油發(fā)電機(jī)相比較,不同點在于()。
船舶電站單機(jī)容量的()要知足可能的最大負(fù)載工況,且一般船舶機(jī)艙中配有的機(jī)組數(shù)目為()。
某主機(jī)的額定轉(zhuǎn)速為100r/min,軸帶發(fā)電機(jī)頻率為50Hz,主機(jī)軸與軸帶發(fā)電機(jī)之間的主從齒輪轉(zhuǎn)速比為1∶10,則該軸帶發(fā)電機(jī)的磁極對數(shù)為()。
為使軸帶交流發(fā)電機(jī)的供電頻率穩(wěn)定,下列軸發(fā)系統(tǒng)采用主機(jī)轉(zhuǎn)速補(bǔ)償方案的是()。
具有軸帶發(fā)電機(jī)系統(tǒng)的船舶必須設(shè)置輔助柴油發(fā)電機(jī)組的原因是()。
對于額定頻率為60Hz的電力系統(tǒng),下列對中壓的額定值描述不正確的是()。
軸帶發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子軸與主機(jī)軸之間()。