A.不計(jì);
B.按l0m計(jì);
C.不足5m不計(jì),滿(mǎn)5m按l0m計(jì)
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A.1km;
B.2km;
C.3km;
D.4km
A.免費(fèi)運(yùn)距;
B.平均運(yùn)距;
C.超運(yùn)運(yùn)距;
D.經(jīng)濟(jì)運(yùn)距
A.當(dāng)?shù)孛鏅M坡不大時(shí),填挖方基本平衡的標(biāo)高控制點(diǎn);
B.當(dāng)?shù)孛鏅M坡較陡時(shí),路基多挖少填的標(biāo)高控制點(diǎn);
C.當(dāng)?shù)孛鏅M坡很陡時(shí),路基全挖或深挖的標(biāo)高控制點(diǎn);
D.縱斷面上沿線各種標(biāo)高控制點(diǎn)的統(tǒng)稱(chēng).
A.空氣阻力與滾動(dòng)阻力;
B.滾動(dòng)阻力與慣性阻力;
C.空氣阻力與坡度阻力
A.空氣阻力與慣性阻力;
B.滾動(dòng)阻力與慣性阻力;
C.慣性阻力與坡度阻力
最新試題
縱斷面設(shè)計(jì)的內(nèi)容包括()
屬于道路勘測(cè)設(shè)計(jì)的控制要素有()。
道路平面線形設(shè)計(jì)中比較適宜采用直線線形的路段包括()
關(guān)于沿河線線位高度敘述正確的()
一級(jí)公路設(shè)計(jì)可供選擇的設(shè)計(jì)車(chē)道數(shù)為()。
山嶺區(qū)選線中山脊線布線主要解決的問(wèn)題有()
城市道路平面交叉主干路與次干路相交,應(yīng)采用()交通管理方式。
下列不屬于平原區(qū)路線布設(shè)要點(diǎn)的是()
平面交叉口立面設(shè)計(jì)時(shí),標(biāo)高計(jì)算線網(wǎng)的繪制方法主要有()。
各等級(jí)公路的設(shè)計(jì)速度是對(duì)車(chē)輛限制的最大行駛速度。