A.吹除并取代附面層使氣流穩(wěn)定
B.在附面層下吹入氣流防止附面層與翼表面的摩擦
C.在附面層上方吹出一層氣流，防止附面層加厚
D.將氣流吹入附面層加速附面層流動(dòng)，防止氣流分離
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A.增大臨界迎角和最大升力系數(shù)
B.增大升系數(shù)，減少臨界迎角
C.臨界迎角增大
D.臨界迎角增大，最大升力系數(shù)減小
A.擾流板
B.副翼
C.前緣襟翼
D.減速板
A.改變飛行速度的大小
B.改變飛行速度的方向
C.使飛機(jī)機(jī)頭對(duì)準(zhǔn)來流
D.防止飛機(jī)掉高度
A.順風(fēng)起飛和著陸
B.逆風(fēng)起飛和著陸
C.順風(fēng)起飛逆風(fēng)著陸
D.逆風(fēng)起飛和順風(fēng)著陸
A.隨著高度的增加而減小
B.應(yīng)該比失速速度小一些
C.受到最大升力系數(shù)的限制
D.與發(fā)動(dòng)機(jī)的可用推力無關(guān)
最新試題
關(guān)于翼型表面速度，下列說法正確的是（）
在壓強(qiáng)為1atm，溫度為288K的氣流中放入皮托管，皮托管測(cè)得的壓強(qiáng)是1.524atm。問氣流的馬赫數(shù)是多少，速度是多少？（）
來流與激波的夾角被定義為（）
關(guān)于臨界馬赫數(shù)，下述說法正確的是（）
通過正激波的p2/p1=7.125，波前馬赫數(shù)M1=（），波后馬赫數(shù)M2=（）。
根據(jù)超聲速小擾動(dòng)線化理論，薄翼型的升力系數(shù)只與（）有關(guān)，與（）和（）無關(guān)。
物體的升力系數(shù)和阻力系數(shù)由物體的形狀、迎角、馬赫數(shù)、雷諾數(shù)確定。如果忽略粘性，物體的升力系數(shù)和阻力系數(shù)由什么確定？（）
速度u1=680m/s，溫度T1=288K，壓力p1=1atm的氣流通過正激波，波后速度、溫度和壓強(qiáng)分別為（）
若流動(dòng)中某點(diǎn)的速度與聲速相等，對(duì)于比熱比為1.4的空氣，其臨界壓力與總壓之比、臨界溫度與總溫之比為（）
超聲速氣流中微弱擾動(dòng)源后馬赫錐之外的氣流（）