A、MCR
B、EDI
C、QR
D、POS
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A、中頻度
B、多頻度
C、大單位
D、大單位
A、產(chǎn)品組合
B、生產(chǎn)線
C、產(chǎn)品系列
D、產(chǎn)品大類
A、我國改革開放進入了一個新階段。
B、科學技術(shù)的發(fā)展達到了一個新高度。
C、企業(yè)競爭進一步加劇。
D、人才競爭進一步加劇。
A、物流就是流通。
B、一般來說,流通包括商流和物流。
C、物流是流通的重要物質(zhì)基礎(chǔ)。
D、馬克思認為商品買賣過程才是“真正的流通”。
A、專業(yè)性保稅倉庫
B、公共保稅倉庫
C、海關(guān)監(jiān)管倉庫
D、特種保稅倉庫
最新試題
運輸作業(yè)質(zhì)量問題的處理不包括()。
車輛保養(yǎng)項目有更換機油、機濾、玻璃水以及()。
下列不屬于運輸作業(yè)及時性衡量指標的是()。
生產(chǎn)設(shè)施布局應(yīng)該使相互之間搬運量較大的單元盡量靠近,距離盡可能短,以便使搬運費用盡可能小、搬運時間盡可能短。
一定時期內(nèi)發(fā)貨差錯數(shù)量/該期發(fā)貨總數(shù)量×100%,是()。
按照數(shù)據(jù)產(chǎn)生的領(lǐng)域,物流信息系統(tǒng)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)分為()。
根據(jù)顧客需求,提供顧客滿意的物流服務(wù),同時追求把提供物流服務(wù)過程中的浪費和延遲降至最低程度,不斷提高物流服務(wù)過程的增值效益。
六西格瑪管理業(yè)績測量的起點和終點都是“顧客的心聲”。
貨代作業(yè)中發(fā)生提單確認錯誤的質(zhì)量問題,一般來說責任人應(yīng)該是()。
以下不屬于運輸合同異常處理的方法是()。