A.1/4截面
B.跨中截面
C.3/8截面
D.支點(diǎn)截面
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A.環(huán)境隨機(jī)激振法
B.行車(chē)激振法
C.跳車(chē)激振法
D.起振機(jī)激振法
A.10%~60%
B.15%~70%
C.15%~85%
D.20%~85%
A.Ⅰ
B.Ⅱ
C.Ⅲ
D.Ⅳ
A.波形規(guī)則，呈指數(shù)快速衰減，持續(xù)時(shí)間短
B.波形較規(guī)則，呈快速衰減，持續(xù)時(shí)間較短
C.波形欠規(guī)則，呈逐步衰減或間歇衰減趨勢(shì)形態(tài)，掃持續(xù)時(shí)間較長(zhǎng)
D.波形不規(guī)則呈慢速衰減或間歇增強(qiáng)后衰減形態(tài)，持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)
A.酸浸法
B.酚酞指示劑法
C.電化學(xué)法
D.超聲波法
最新試題
連續(xù)梁橋主要加載工況包括（）。
橋梁靜載試驗(yàn)應(yīng)變測(cè)點(diǎn)的布置說(shuō)法正確的是（）。
靜載試驗(yàn)過(guò)程中發(fā)生下列（）情況應(yīng)終止加載。
依據(jù)《公路橋梁荷載試驗(yàn)規(guī)程》規(guī)定，橋梁振型測(cè)試時(shí)，關(guān)于結(jié)構(gòu)振型測(cè)試的最少階數(shù)，以下正確的是（）。
關(guān)于聲波反射法激振與接收說(shuō)法正確的是（）。
下列對(duì)動(dòng)載試驗(yàn)數(shù)據(jù)分析描述正確的是（）。
荷載試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施過(guò)程中安全措施敘述正確的有（）。
依據(jù)《城市橋梁檢測(cè)與評(píng)定技術(shù)規(guī)范》規(guī)定，關(guān)于橋梁結(jié)構(gòu)斷面測(cè)量，說(shuō)法正確的有（）。
既有橋梁拉索、吊索的索力現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)通常采用振動(dòng)法，所用測(cè)振傳感器的頻響范圍覆蓋被測(cè)拉索第5階特征頻率的2倍以上。
懸臂梁橋靜載試驗(yàn)，主要工況下應(yīng)變測(cè)試斷面有（）。