A.須使全列自動(dòng)制動(dòng)機(jī)保持制動(dòng)狀態(tài)后
B.須按規(guī)定采取房里措施后
C.調(diào)車作業(yè)人員到崗后
D.司機(jī)得到車站值班員準(zhǔn)許后
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A.擰緊車輛的人力制動(dòng)機(jī)，并對(duì)最外方車輛以鐵鞋【止輪器】牢靠固定。防溜辦法在《站細(xì)》中規(guī)定
B.擰緊車輛的人力制動(dòng)機(jī)，或?qū)ψ钔夥杰囕v以鐵鞋【止輪器】牢靠固定。防溜辦法在《站細(xì)》中規(guī)定
C.擰緊下坡方向車輛的人力制動(dòng)機(jī)，或?qū)ψ顑啥塑囕v以鐵鞋【止輪器】牢靠固定。防溜辦法在《站細(xì)》中規(guī)定
D.擰緊下坡方向車輛的人力制動(dòng)機(jī)，并對(duì)最兩端車輛以鐵鞋【止輪器】牢靠固定。防溜辦法在《站細(xì)》中規(guī)定
A.只需擰緊下坡方向車輛的人力制動(dòng)機(jī)并以鐵鞋【止輪器】牢靠固定
B.只需擰緊下坡方向車輛的人力制動(dòng)機(jī)或以鐵鞋【止輪器】牢靠固定
C.擰緊車輛的人力制動(dòng)機(jī)并以鐵鞋【止輪器】牢靠固定
D.擰緊車輛的人力制動(dòng)機(jī)或以鐵鞋【止輪器】牢靠固定
A.四分之一
B.三分之一
C.二分之一
D.全部
A.車站值班員
B.調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人
C.貨運(yùn)人員
D.調(diào)車人員
A.需在接近被掛車前一度停車
B.必須通知站長(zhǎng)到崗監(jiān)控
C.必須全部接通軟管并進(jìn)行自動(dòng)制動(dòng)機(jī)簡(jiǎn)略試驗(yàn)
D.必須全部接通軟管并進(jìn)行持續(xù)一定時(shí)間自動(dòng)制動(dòng)機(jī)簡(jiǎn)略試驗(yàn)
最新試題
開放出站【進(jìn)路】信號(hào)時(shí)機(jī)：不遲于開車前2min開放出站【進(jìn)路】信號(hào)。
因出站信號(hào)機(jī)無法開放，而使用綠色許可證發(fā)車的區(qū)間，辦理反方向運(yùn)行時(shí)必須得到調(diào)度命令的準(zhǔn)許。
線路所通過信號(hào)機(jī)【出站信號(hào)機(jī)】故障時(shí)，列車司機(jī)憑線路所車站值班員的通知通過線路所。
車站值班員【列車調(diào)度員】接到司機(jī)或鄰站列車晃車的報(bào)告后，立即扣停未進(jìn)入?yún)^(qū)間的列車，對(duì)已開放出站信號(hào)機(jī)的列車，呼叫司機(jī)站內(nèi)停車，同時(shí)關(guān)閉出站信號(hào)。
調(diào)車組內(nèi)的“試閘良好”“連掛妥當(dāng)”“鉤已提開”“線路檢查良好”等聯(lián)系信號(hào)顯示方式為：晝間——單臂【攏起手信號(hào)旗】自下向上斜伸，夜間——白色燈光自下向上斜舉。
一張調(diào)車作業(yè)通知單變更鉤數(shù)的計(jì)算，按順序連續(xù)減少5鉤只算一鉤。
列車在區(qū)間超過6‰下坡道的線路上遇后部車輛分離時(shí)，本列不得連掛，列車調(diào)度員安排救援列車從列車后部進(jìn)入?yún)^(qū)間救援。
使用綠色許可證發(fā)車的車站，接車站在發(fā)車站設(shè)備恢復(fù)正常前，嚴(yán)禁辦理和試驗(yàn)反方向進(jìn)路。
列車推進(jìn)運(yùn)行的規(guī)定有（）。
固定調(diào)機(jī)接班后、本務(wù)機(jī)作業(yè)前以及作業(yè)中等待間隔時(shí)間超過2h，指揮人須組織組內(nèi)人員、司機(jī)對(duì)無線調(diào)車燈顯設(shè)備進(jìn)行檢查試機(jī)【固定調(diào)機(jī)作業(yè)前電臺(tái)試驗(yàn)，由各使用單位根據(jù)具體情況確定】。