單項選擇題調(diào)動專運、公務及特種用途車輛調(diào)動前（）。

A.需在接近被掛車前一度停車
B.必須通知站長到崗監(jiān)控
C.必須全部接通軟管并進行自動制動機簡略試驗
D.必須全部接通軟管并進行持續(xù)一定時間自動制動機簡略試驗


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2.單項選擇題調(diào)車組在調(diào)動裝有超限及跨裝貨物車輛時，應注意哪些設備條件，并按照規(guī)定的速度進行作業(yè)（）。

A.信號機柱、接觸網(wǎng)支柱、站臺、警沖標、鄰線停留車的情況
B.信號機柱、接觸網(wǎng)支柱、站臺、警沖標、鄰近線路建筑物的限界及鄰線停留車的情況
C.信號機柱、接觸網(wǎng)支柱、雨棚柱、道岔表示器、鄰近線路建筑物的限界及鄰線停留車的情況
D.信號機柱、接觸網(wǎng)支柱、站臺、警沖標、雨棚柱、道岔表示器、鄰近線路建筑物的限界及鄰線停留車的情況

3.單項選擇題集中聯(lián)鎖的車站遇車組擺放、設備限制等特殊原因，必須組織壓信號調(diào)車時，應納入調(diào)車作業(yè)計劃（），傳達計劃時重點布置。

A.并在調(diào)車作業(yè)通知單中注明
B.并需經(jīng)車站值班員的準許
C.通知站長或值班干部監(jiān)控
D.由調(diào)車指揮人領車

5.單項選擇題非集中調(diào)車作業(yè)，調(diào)車進路上有兩名及其以上扳道員時（）。進路上所有扳道員將道岔開通，依次回示股道號碼信號后，靠近機車或車列的扳道員方可向司機或調(diào)車組人員還道。

A.應由最內(nèi)方扳道員向外方扳道員依次要道
B.應由最外方扳道員向內(nèi)方扳道員依次要道
C.應由靠近機車或車列的扳道員向進路上的扳道員依次要道
D.應由進路上的扳道員向靠近機車或車列的扳道員依次要道

最新試題

暴風雨天氣，當洪水已漫到路肩時，車站值班員【列車調(diào)度員】接到報告后應扣停后續(xù)列車、不再向區(qū)間放行后續(xù)列車。

題型：判斷題

在接觸網(wǎng)帶電的線路上，禁止進行使用人力制動機制動的溜放作業(yè)。防溜使用人力制動機時，登上車輛閘臺的人員及物件與接觸網(wǎng)的帶電部分，須保持不少于2000mm的距離。

題型：判斷題

列車在區(qū)間超過6‰下坡道的線路上遇后部車輛分離時，本列不得連掛，列車調(diào)度員安排救援列車從列車后部進入?yún)^(qū)間救援。

題型：判斷題

調(diào)車作業(yè)計劃只向司機和調(diào)車人員傳達清楚，并要求有關人員復誦。沒有計劃、計劃不清、接受者不復誦，不準作業(yè)。

題型：判斷題

摘掛、小運轉(zhuǎn)列車不少于列車開車前20min向前方確報站發(fā)出列車確報。

題型：判斷題

防止電力機車進入停電區(qū)、無網(wǎng)區(qū)的控制措施有（）。

題型：多項選擇題

連掛最后一組車后及推送車輛運行前、編組列車及列車摘掛的最后一鉤作業(yè)完了必須已試拉或頓鉤方式確認連掛妥當。

題型：判斷題

列車冒進出站【發(fā)車進路】信號機，按半自動閉塞法行車時，冒進發(fā)車進路信號機時，發(fā)給司機半自動閉塞發(fā)車進路通知書按規(guī)定發(fā)車。

題型：判斷題

列車調(diào)度員接到車站列尾裝置故障報告，須向報告故障車站發(fā)布列尾裝置故障運行的調(diào)度命令。若無尾部主機，命令中還須注明列車最后一輛的車種、車號。

題型：判斷題

遇天氣不良、機車牽引力不足、施工慢行、列車限速等特殊情況，司機可向機務段調(diào)度員提出減噸申請。

題型：判斷題