A.吊鉤無防脫鉤裝置
B.超負(fù)荷使用
C.單位安全管理混亂，擅自移動和改裝起重機
D.無證人員操作起重機造成操作失誤
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A.該設(shè)備制造廠沒有嚴(yán)格執(zhí)行工藝要求
B.軸肩圓角處應(yīng)力集中
C.起重機構(gòu)安全裝置失靈
D.起重機制造過程監(jiān)檢工作不落實
A.外方人員違規(guī)
B.操作不當(dāng)
C.高度限位器觸發(fā)擋塊發(fā)生位移
D.觸發(fā)擋塊松動又沒及時修復(fù)到正常位置
A.駕駛員操作不當(dāng)
B.起重機掛鉤工捆綁不規(guī)范
C.吊裝指揮人員失誤
D.設(shè)備管理缺失
A.單位無證使用起重機
B.捆綁方式錯誤
C.電動葫蘆產(chǎn)品有問題
D.操作工無相關(guān)安全知識和技能培訓(xùn)
事故簡要經(jīng)過：一機器廠內(nèi)，駕駛員陳某和李某午后準(zhǔn)備進入20噸電磁吊駕駛室操作。在樓梯平臺處發(fā)現(xiàn)起重機有滑移過，無法進入。于是李某爬上頂部平臺進入駕駛室，打開電閘，起重機不動（不能送電），李某把通道欄桿門關(guān)好，啟動后沒準(zhǔn)確?？吭隈{駛室平臺，過頭后反向操作，將正欲登車的陳某脖子夾在立柱與駕駛室外殼間，當(dāng)場死亡。
事故調(diào)查：該設(shè)備起升小車運行機構(gòu)定位正確，制動有效。各安全裝置完整齊全，工作機效。大車制動器摩擦片單邊接觸制動松弛，電氣聯(lián)鎖保護，零位保護可靠，中速（41米/分）大車制動距離約7米。事故原因分析：（）
A.電器聯(lián)鎖保護失靈
B.大車制動器調(diào)整不當(dāng)
C.電器零位保護故障
D.駕駛員缺乏安全意識
最新試題
吊運鋼水包的起升結(jié)構(gòu)應(yīng)設(shè)置兩套動作（）的起升限位器。
抓斗起重機司機，作業(yè)完畢后，應(yīng)將抓斗起升，遠(yuǎn)離地面。（）
起重機電源裸滑線設(shè)在司機室側(cè)時，在人能觸及的位置，應(yīng)作防護以免觸電。（）
電源裸滑線應(yīng)涂安全色和裝設(shè)電源指示燈。（）
司機在工作完畢后，應(yīng)將小車開到遠(yuǎn)離滑線的一端。（）
在接通電源或開動設(shè)備之前，司機應(yīng)查看所有控制器，使其處于（）位置。
請按檢查的順序?qū)懗鏊緳C交接班時需要重點檢查的部位？
未經(jīng)檢驗或檢驗不合格的起重機不得使用。（）
吊運的重物不穩(wěn)，人可以到重物上扶著。（）
當(dāng)門式起重機跨度大于40米時，起重機的支腿應(yīng)全部制作成剛性支腿。（）