A．發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，始終進行閉環(huán)控制
B．閉環(huán)控制能防止發(fā)動機產(chǎn)生爆震
C．采用閉環(huán)控制，能提高發(fā)動機的動力性
D．發(fā)動機在中小負荷工況下工作時進行閉環(huán)控制
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A．電控點火系統(tǒng)中，點火信號由電控單元產(chǎn)生
B．普通點火系統(tǒng)中，點火信號由分電器產(chǎn)生
C．電控點火系統(tǒng)中，由分電器中的點火提前角調(diào)節(jié)機構(gòu)對點火提前角進行調(diào)節(jié)
D．傳統(tǒng)點火系統(tǒng)中，觸點間隙增大，將使點火電壓變低
A．同組的一缸火花塞積炭會使另一缸點火電壓下降
B．雙缸同時點火，則兩缸同時工作
C．雙缸同時點火，其中一缸為有效點火，另一缸為無效點火
D．如果某缸的分缸線脫落，則同組的另一缸不能正常點火
A．燃燒速度將變快
B．燃燒速度將變慢
C．點火提前角應減小
D．需要更高的點火電壓
A．動力不足
B．發(fā)動機過熱
C．排放污染嚴重
D．油耗增加
A．點火信號電壓為高電平
B．電子點火器中大功率三極管由導通轉(zhuǎn)為截止
C．電子點火器中大功率三極管由截止轉(zhuǎn)為導通
D．點火信號電壓為低電平
最新試題
火花塞經(jīng)常積炭而導致斷火，表示它偏（），熱值選用過（）。
火花塞裙部溫度高于自凈溫度時，可能引起（）。
常用火花塞有標準型、電極突出型、細電極型、多極型、銅芯電極型和外裝電阻型。
以下（）是次級電路的組成部分。
不同車型采用的高壓線的阻值不同。
以下不是半導體點火系統(tǒng)常見故障的是（）。
不正常燃燒是指表面點火。
汽車點火系統(tǒng)所產(chǎn)生的高壓電大都在1500-2500V。
以下通過人工調(diào)節(jié)的點火提前角是（）。
火花塞要求能承受（）的高電壓。