A.若產(chǎn)品貢獻率高和需求量都高時,需要提供高度便捷性
B.若產(chǎn)品貢獻率高,而產(chǎn)品需求量低時,進行市場推廣
C.若產(chǎn)品貢獻率高和需求量都低時,需要對產(chǎn)品進行審查,調(diào)整市場和營銷策略
D.若產(chǎn)品貢獻率低,而產(chǎn)品需求量高時,需要降低產(chǎn)品成本
E.若產(chǎn)品貢獻率高,而產(chǎn)品需求量低時,進行準(zhǔn)時制運送
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A.叉車之管的工業(yè)車輛
B.固定路徑運輸系統(tǒng)
C.高架起點機
D.長途貨車
E.火車
A.屬于單一性項目
B.宏觀環(huán)境因素也需要考慮
C.涉及面廣且過程復(fù)雜
D.建設(shè)周期比較長
E.需要多方的配合協(xié)作
A.制定銷售計劃
B.新產(chǎn)品規(guī)劃
C.補貨
D.制定生產(chǎn)計劃
A.物料需求計劃
B.需求預(yù)測計劃
C.資源需求計劃
D.營銷計劃
A.最終產(chǎn)品在收到客戶訂單前即確定。
B.企業(yè)接到訂單后開始進行設(shè)計,并組織采購和生產(chǎn),也被稱為專項生產(chǎn)。例如鍋爐、船舶等產(chǎn)品的生產(chǎn),屬于訂貨型生產(chǎn)。
C.支持客戶化設(shè)計,批量小的需求,其設(shè)計工作復(fù)雜。按訂單設(shè)計的提前期長度相比其他方式最長。
D.達(dá)到按訂單設(shè)計的要求,必須有高度復(fù)雜的產(chǎn)品配置功能,能夠支持有效的并行生產(chǎn),支持分包制造,有車間控制與成本管理功能,高級的工藝管理與跟蹤功能,多工廠的排程功能,有計算機輔助設(shè)計與制造功能(CAD/CAM)、集成功能與有限排程功能。
最新試題
車輛的平均車日行程為計算期總行程比上同期工作車日。
由倉庫管理人員與貨品之間或環(huán)境與貨品之間發(fā)生了異常的接觸或影響的結(jié)果,是指()。
處理異常運輸合同時,需要注意的事項包括()。
計劃編制主要包括()。
對物流系統(tǒng)的各個環(huán)節(jié)的運行情況進行監(jiān)測、檢查,比較物流過程實際執(zhí)行情況與其計劃的差異,從而及時地發(fā)現(xiàn)問題屬于()。
下列倉儲質(zhì)量指標(biāo)能反映貨物保管與養(yǎng)護實際情況的是()。
出庫作業(yè)質(zhì)量問題產(chǎn)生的原因不包括()。
牛鞭效應(yīng)是供應(yīng)鏈成員在自身利益驅(qū)動下,所做出的理性決策的結(jié)果。
按照數(shù)據(jù)產(chǎn)生的領(lǐng)域,物流信息系統(tǒng)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)分為()。
下列描述中屬于存儲設(shè)施運營中常見問題的是()。