A.屬于單一性項目
B.宏觀環(huán)境因素也需要考慮
C.涉及面廣且過程復雜
D.建設周期比較長
E.需要多方的配合協(xié)作
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A.制定銷售計劃
B.新產(chǎn)品規(guī)劃
C.補貨
D.制定生產(chǎn)計劃
A.物料需求計劃
B.需求預測計劃
C.資源需求計劃
D.營銷計劃
A.最終產(chǎn)品在收到客戶訂單前即確定。
B.企業(yè)接到訂單后開始進行設計,并組織采購和生產(chǎn),也被稱為專項生產(chǎn)。例如鍋爐、船舶等產(chǎn)品的生產(chǎn),屬于訂貨型生產(chǎn)。
C.支持客戶化設計,批量小的需求,其設計工作復雜。按訂單設計的提前期長度相比其他方式最長。
D.達到按訂單設計的要求,必須有高度復雜的產(chǎn)品配置功能,能夠支持有效的并行生產(chǎn),支持分包制造,有車間控制與成本管理功能,高級的工藝管理與跟蹤功能,多工廠的排程功能,有計算機輔助設計與制造功能(CAD/CAM)、集成功能與有限排程功能。
A.提供一整套完和的供應鏈解決方案
B.提供相對于行業(yè)或供應鏈的全局最優(yōu)
C.4PL服務供應商可以單獨地完成供應鏈解決方案
D.通過其對整個供應鏈產(chǎn)生影響的能力來增加價值
A.直觀判斷法、物流成本比較法、專家咨詢法
B.KPI評分法、物流成本比較法、專家咨詢法
C.KPI評分法、直觀判斷法、專家咨詢法
D.直觀判斷法、KPI評分法、物流成本比較法
最新試題
按照數(shù)據(jù)產(chǎn)生的領域,物流信息系統(tǒng)基礎數(shù)據(jù)分為()。
下列倉儲質(zhì)量指標能反映貨物保管與養(yǎng)護實際情況的是()。
運輸作業(yè)質(zhì)量問題的處理不包括()。
配送作業(yè)質(zhì)量問題產(chǎn)生的原因不包括()。
車輛保養(yǎng)項目有更換機油、機濾、玻璃水以及()。
保管物的毀損、滅失是由于保管物自身的性質(zhì)或者包裝不符合約定造成的,下列描述正確的是()。
在物流費用的控制方法中,標準成本和預算控制是相對成本控制的主要方法。
下列屬于運輸合同異常的原因是()。
根據(jù)車輛操作手冊,每次出車前駕駛員應進行()。
處理異常運輸合同時,需要注意的事項包括()。