A、105~125KPa
B、500~600KPa
C、200~300KPa
D、300~500KPa
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A、油壓過(guò)低或過(guò)高
B、車速傳感器故障
C、節(jié)氣門(mén)拉線長(zhǎng)度改變
D、壓力調(diào)節(jié)器故障
A、外部現(xiàn)象
B、內(nèi)部質(zhì)
C、外部質(zhì)
D、特殊質(zhì)
A、磁通量
B、磁通量變化量
C、磁通量變化率
D、磁感應(yīng)強(qiáng)度
A、氣壓式
B、機(jī)械式
C、液力式
D、人力式
A、補(bǔ)液
B、清潔
C、緊固
D、更換
最新試題
關(guān)于啟動(dòng)后的發(fā)動(dòng)機(jī)檢查,下列說(shuō)法無(wú)誤的是()。
國(guó)產(chǎn)火花塞絕緣體下部長(zhǎng)度約8毫米左右的火花塞定為()火花塞。
菲亞特轎車用的115C076型、豐田用的M型汽油機(jī)等都采用()燃燒室。
汽車的制動(dòng)過(guò)程是將汽車行駛的動(dòng)能強(qiáng)制地轉(zhuǎn)化為其他形式的能,大部分轉(zhuǎn)化為(),散發(fā)到大氣中。
在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)中應(yīng)用最廣的是()扭轉(zhuǎn)減振器。
柴油機(jī)進(jìn)氣終了時(shí)氣缸壓力一般比汽油機(jī)進(jìn)氣終了時(shí)氣缸壓力大,其原因是()。
采用()車橋,汽車重心可降低。
普通汽車廣泛采用的發(fā)動(dòng)機(jī)一種布置形式為()。
能使電荷流動(dòng)的電場(chǎng)力叫做()。
加速裝置工作時(shí),其出油時(shí)間的早晚,噴油持續(xù)時(shí)間的長(zhǎng)短都與()有關(guān)。