A．圍殲列車惡性事故
B．落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)
C．提高站車服務(wù)質(zhì)量
D．提高信號(hào)、線路質(zhì)量
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A．重要保證
B．物質(zhì)基礎(chǔ)
C．堅(jiān)強(qiáng)后盾
D．重要前提
A．以設(shè)備為中心的管理
B．以人為中心的管理
C．以安全教育為中心的管理
D．以環(huán)境為中心的管理
A．《行規(guī)》
B．《技規(guī)》
C．《事規(guī)》
D．《管規(guī)》
A．重要保證
B．物質(zhì)基礎(chǔ)
C．堅(jiān)強(qiáng)后盾
D．重要前提
A．現(xiàn)代化的運(yùn)輸技術(shù)設(shè)備
B．“齊抓共管”的思想和意識(shí)
C．“安全第一”的思想和意識(shí)
D．地方政府和人民群眾的支持
最新試題
當(dāng)事人一方故意制造假象或者歪曲、虛構(gòu)事實(shí)，使對(duì)方產(chǎn)生錯(cuò)誤的認(rèn)識(shí)而同意與其訂立運(yùn)輸合同，根據(jù)運(yùn)輸合同無(wú)效的直接原因分類，屬于（）。
鐵路運(yùn)輸企業(yè)的性質(zhì)可概括為（）
企業(yè)法人未經(jīng)交通部門批準(zhǔn)，未經(jīng)工商行政管理部門核準(zhǔn)登記、頒發(fā)營(yíng)業(yè)執(zhí)照，而以其名義簽訂的運(yùn)輸合同，根據(jù)運(yùn)輸合同無(wú)效的直接原因分類，屬于（）。
我國(guó)的鐵路法律法規(guī)體系不包括以下哪個(gè)層次？（）
鐵路貨物運(yùn)輸合同根據(jù)被運(yùn)送貨物的性質(zhì)可以分為普通貨物運(yùn)輸合同和特種貨物運(yùn)輸合同兩種。下列不屬于鐵路特種貨物運(yùn)輸?shù)闹饕侵福ǎ?/p>
關(guān)于發(fā)起人責(zé)任，說(shuō)法正確的是（）。
鐵路運(yùn)輸企業(yè)依法不承擔(dān)賠償責(zé)任的是（）。
高鐵立法的內(nèi)容從立法規(guī)范分類看，涉及以下哪幾類？（）
承運(yùn)方按合同提供勞務(wù)行為，將貨物及時(shí)、安全、準(zhǔn)確地運(yùn)達(dá)日的地，也是經(jīng)濟(jì)法客體。
鐵路運(yùn)輸合同的客體是（）。